[发明专利]用于在气缸停缸期间控制发动机部件的系统和方法

权利要求书

1.一种发动机控制系统，包括：

电源模块，当所述发动机的M个气缸停缸时，停止对发动机的N个部件的功率供给；

校准模块，在停止对所述N个部件的功率供给后的一段时间内，基于来自所述N个发动机部件中的一个或多个部件的无电测量值来校准测量模块，

其中，M和N是大于或等于1的整数。

2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，M等于所述发动机中的气缸的总数量。

3.根据权利要求1所述的发动机控制系统，进一步包括：

包括L个测量电路的测量模块，其中，所述L个测量电路中的每一个都与所述N个发动机部件中的一个或多个部件相连并配置成测量其输出，其中L是大于或等于1且小于或等于N的整数。

4.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，在所述发动机的M个气缸停缸后的一段预定的时间内，所述校准模块校准所述测量模块。

5.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述N个部件包括发动机传感器和促动器中的至少一个。

6.根据权利要求5所述的发动机控制系统，其特征在于，所述发动机传感器包括质量空气流量传感器、爆震传感器、燃料成分传感器、气缸压力传感器、进气歧管压力传感器和大气压力传感器。

7.根据权利要求5所述的发动机控制系统，其特征在于，所述发动机促动器包括氧气传感器加热器、主动发动机悬置、排气再循环阀和燃料泵。

8.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，当所述M个气缸工作时执行所述N个部件的线路诊断，当所述M个气缸停缸时停止执行所述N个部件的线路诊断。

9.根据权利要求1所述的发动机控制系统，进一步包括：

气缸停缸模块，通过分别控制所述M个气缸的进气阀和排放阀中的至少一个以及供给所述M个气缸的燃料来使所述M个气缸停缸。

10.根据权利要求9所述的发动机控制系统，其特征在于，停缸的气缸的数量基于驾驶员扭矩请求。