[发明专利]一种汽车节能控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车节能控制系统的控制方法，其特征在于，

通过发动机控制器获取车速信号、油门信号、空挡信号及离合器踏板信号，

若发动机控制器获取的所述车速信号大于零小于等于第二触发速度设定值，且所述发动机控制器还同时获取到油门完全松开信号、空挡信号和离合器踏板完全松开信号，则控制发动机自动停止；

否则，控制发动机照常运转。

2.根据权利要求1所述的汽车节能控制系统的控制方法，其特征在于，所述发动机控制器获取车速信号、油门信号、空挡信号及离合器踏板信号前还包括：

汽车点火后，所述发动机控制器获取起动信号，控制汽车发动机起动；

汽车减速时，当所述发动机控制器获取的车速信号大于所述第二触发速度设定值小于等于第一触发速度设定值时，控制汽车进入节能模式。

3.根据权利要求2所述的汽车节能控制系统的控制方法，其特征在于，发动机自动停止之后还包括：

当所述发动机控制器获取自动起动信号时，则控制发动机在节能模式下自动起动；或

当所述发动机控制器获取蓄电池电量不足信号和/或有空调请求信号和/或真空度不足信号时，则退出节能模式，所述发动机自动起动；或

当所述发动机控制器获取起动继电器无吸合信号时，汽车正常停止。

4.根据权利要求2所述的汽车节能控制系统的控制方法，其特征在于，所述起动信号包括起动继电器产生的吸合信号和/或关闭信号和/或节能模式开启信号。

5.根据权利要求3所述的汽车节能控制系统的控制方法，其特征在于，所述自动起动信号包括空档信号和离合器踏板踩下信号和/或门关闭信号。

6.根据权利要求2所述的汽车节能控制系统的控制方法，其特征在于，所述第一触发速度设定值为10-30km/h。

7.根据权利要求1所述的汽车节能控制系统的控制方法，其特征在于，所述第二触发速度设定值为1-9km/h。

8.根据权利要求1所述的汽车节能控制系统的控制方法，其特征在于，在产生所述离合器踏板踩下信号时，所述离合器踏板踩下范围在10度至完全踩下之间。

9.一种汽车节能控制系统，其特征在于，包括发动机、发动机控制器以及与发动机控制器相连的以下装置：

离合器底部开关，用于向所述发动机控制器传输离合器状态信号；

空挡开关，用于向所述发动机控制器传输空挡信号；

车速传感器，用于向所述发动机控制器传输车速信号；

油门踏板底部开关，用于所向述发动机控制器传输油门状态信号。

10.根据权利要求7所述的汽车节能控制系统，其特征在于，还包括：

起动继电器，用于向所述发动机控制器传输起动继电器吸合或无吸合信号；

空调控制开关，用于向所述发动机控制器传输有空调请求信号或无空调请求信号；

门接触开关，用于向所述发动机控制器传输门关闭或门打开信号；

控制开关，用于向所述发动机控制器传输开启节能模式信号或关闭节能模式信号；

蓄电池传感器，用于向所述发动机控制器传输蓄电池电量信号；

制动真空度传感器，用于向所述发动机控制器传输真空度信号；

传动链传感器，用于保证所述发动机控制器获取空挡开关与离合器底部开关发送的信号。