[发明专利]一种纯电动汽车用智能充电方法无效
申请号: | 201010525082.3 | 申请日: | 2010-10-29 |
公开(公告)号: | CN101969218A | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 袁昌荣;王明彦;刘太刚;苏琳珂;陈平 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/04;H01M10/44 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 智能 充电 方法 | ||
1.一种基于智能充电系统的纯电动汽车用智能充电方法,所述方法包括以下步骤:
a):充电机启动,首先通过低压输出模块(2)向控制采集模块(4)和电池信息采集模块(5)供电,同时,充电机的低压输出端开始向低压蓄电池(3)充电;
b):控制采集模块(4)接收电池信息采集模块(5)采集的当前待充电动力电池(10)的状态信息,根据当前待充电动力电池状态信息选择充电模式;
c):当需要自定义充电模式时,采用指令充电方式(7),即根据电池管理系统设定的充电曲线对所述动力电池进行充电;
d):当需要自动充电模式时,采用多段恒流充电方式(8)对所述动力电池进行充电,即以阶梯电流的形式对动力电池充电。
2.根据权利要求1所述的智能充电方法,其特征在于,所述指令充电方式的充电曲线优选为:先恒流充电直到所述动力电池充电电压达到设定上限电压,然后采用恒压充电直到充电电流减小到设定值,最后采用小电流脉冲充电直到充电电压恒定。
3.根据权利要求1或2所述的智能充电方法,其特征在于,所述多段恒流充电方式充电过程进一步优选如下:
1)、 充电机输出第一充电电流采用恒流方式对所述动力电池进行充电,直至所述动力电池的充电电压上升到第一上限截止电压;
2)、 充电机输出第二充电电流采用恒流方式对所述动力电池进行充电,直至所述动力电池的充电电压上升到第二上限截止电压,其中所述第二充电电流小于所述第一充电电流,所述第二上限截止电压大于所述第一上限截止电压;
3)、 充电机输出第三充电电流采用恒流方式对所述动力电池进行充电,直至所述动力电池的充电电压上升到第三上限截止电压,其中所述第三充电电流小于所述第二充电电流,所述第三上限截止电压大于所述第二上限截止电压;
4)、 按照1)-3)的方式依次降低充电电流,直到充电机输出的充电电流小于设定最小充电电流时,通过该充电电流对所述动力电池进行恒流充电,当所述动力电池充电电压半小时内变化不超过1V时,充电机就判定所述动力电池已经充满而自动关闭充电机。
4.根据权利要求3所述的智能充电方法,其特征在于,所述第一充电电流优选为7A,下一阶段充电电流依次降低1A。
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