[发明专利]一种纯电动汽车用智能充电方法

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车电池充电技术领域，具体涉及一种基于高性能控制芯片的纯电动汽车用智能充电方法。

背景技术

进入21世纪以来，节能和环保成为了能源问题的焦点。随着新世纪我国汽车工业的高速发展，我国汽车的保有量也不断增加。汽车已大量进入人们的日常生活，随之而来的却是日益严重的环境问题。因此，我们需要对汽车工业的发展拓展出新的环保和节能路径。而电动汽车的出现则可以较好的解决这一困境，尤其是纯电动汽车，不存在燃油问题和汽车尾气排放问题，所以对电动汽车的研究与开发已经成为当今世界的热点，国家投入了大量的资金，国内多所高校，各大汽车公司也都研发了各种类型的电动汽车。

目前，电动汽车的发展也存在许多需要解决和完善的问题，其中就包括动力电池及其高效的充电方法的研究。我们知道，动力电池是电动汽车的核心能源，但是目前给动力蓄电池充电的充电机功能还比较单一，充电过程还是比较长，在充电的过程中还需要较多的外部控制干预甚至是人为干预、为充电机服务的控制部件还比较多，由此在充电过程中不得不使用DC/DC或低压电瓶为各控制部件供电，从而使DC/DC工作在低效率区间或浪费低压电瓶能量。这不可避免地影响了能量使用效率、使用的方便性和充电过程的合理性，一定程度地影响了动力电池的寿命也妨碍了电动汽车的普及与应用。

发明内容

为了提高充电效率、减少人工干预或实现充电过程的零干预和延长蓄电池的寿命，本发明提出了多段恒流充电的快速智能充电控制方法。为了实现和达到上述目的本发明采用了多段恒流充电、限电压充电相结合的快速智能充电控制策略，同时增加了电池信息检测电路。

本发明具体采用以下技术方案：

一种基于智能充电系统的纯电动汽车用智能充电方法，所述方法包括以下步骤：

a）：充电机启动，首先通过低压输出模块向控制采集模块和电池信息采集模块供电，同时，充电机的低压输出端开始向低压蓄电池充电；

b）：控制采集模块接收电池信息采集模块采集的当前待充电动力电池的状态信息，根据当前待充电动力电池状态信息选择充电模式；

c）：当需要自定义充电模式时，采用指令充电方式，即根据电池管理系统设定的充电曲线对所述动力电池进行充电；

d）：当需要自动充电模式时，采用多段恒流充电方式对所述动力电池进行充电，即以阶梯电流的形式对动力电池充电。

所述指令充电方式的充电曲线优选为：

先恒流充电直到所述动力电池充电电压达到设定上限电压，然后采用恒压充电直到充电电流减小到设定值，最后采用小电流脉冲充电直到充电电压恒定。

所述多段恒流充电方式充电过程进一步优选如下：

a、 充电机输出第一充电电流采用恒流方式对所述动力电池进行充电，直至所述动力电池的充电电压上升到第一上限截止电压；

b、 充电机输出第二充电电流采用恒流方式对所述动力电池进行充电，直至所述动力电池的充电电压上升到第二上限截止电压，其中所述第二充电电流小于所述第一充电电流，所述第二上限截止电压大于所述第一上限截止电压；

c、 充电机输出第三充电电流采用恒流方式对所述动力电池进行充电，直至所述动力电池的充电电压上升到第三上限截止电压，其中所述第三充电电流小于所述第二充电电流，所述第三上限截止电压大于所述第二上限截止电压；

d、 按照a－c的方式依次降低充电电流，直到充电机输出的充电电流小于设定最小充电电流时，通过该充电电流对所述动力电池进行恒流充电，当所述动力电池充电电压半小时内变化不超过1V时，充电机就判定所述动力电池已经充满而自动关闭充电机。

在本发明的充电过程中，充电机不断探测主动电池信息，自行判断电池状态，从而减少免去停车充电时的低压负载和外部干预。同时，充电设备带有低压输出能力，在给动力电池充电的同时，也可带载其他少量的低压负载和给低压蓄电池充电，减少DC/DC在低效区间工作的时间，从而提高了能量的使用效率。

附图说明

图1 为本发明充电机控制逻辑图。

图2 为实施本发明的长安小型纯电动智能充电机电路原理框图。

具体实施方式

下面根据说明书附图并结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步详细说明。

如图1所示为本发明智能充电方法充电机的控制逻辑图。

一种基于智能充电系统的纯电动汽车用智能充电方法，所述方法包括以下步骤：