[发明专利]一种制动气室和包括该制动气室的刹车系统以及机动车

权利要求书

1.一种制动气室，包括壳体(1)、储能弹簧(2)、活塞(3)、活塞轴管(4)和膜片(5)；所述壳体(1)的隔板(11)将所述壳体(1)内空间分成前腔室和后腔室，所述膜片(5)将所述前腔室分为行车制动进出气腔室(C)和制动腔室(D)，所述活塞(3)与所述壳体(1)可滑动配合，将所述后腔室分成储能腔室(A)和驻车制动进出气腔室(B)，所述储能腔室(A)设置有两端分别支撑在所述壳体(1)和所述活塞(3)上的储能弹簧(2)；所述活塞轴管(4)与所述隔板(11)滑动配合，其第一端与所述活塞(3)固定，第二端的端面与所述膜片(5)相抵触；其特征在于，所述活塞轴管(4)还包括阀体(41)和阀芯(42)，所述阀体(41)形成阀芯腔，所述阀芯腔通过第一孔(411)和第二孔(412)分别与所述行车制动进出气腔室(C)和所述储能腔室(A)相通；所述阀芯(42)与所述阀芯腔滑动配合，且具有连通第一孔(411)和第二孔(412)的中间孔；所述阀芯(42)的第一端与所述阀体(41)之间形成的承压空间与第一孔(411)相通，所述阀芯(42)的第二端与所述阀体(41)之间设置有弹簧(43)，在自由状态下，所述弹簧(43)处于压缩状态；所述阀芯(42)的第二端面与所述阀体(41)相配合时，所述中间孔和第二孔(412)之间保持隔离。

2.根据权利要求1所述的制动气室，其特征在于，所述活塞轴管(4)为中空的管，其第二端设置有连通所述储能腔室(A)和活塞轴管(4)的内腔的通气孔(44)，所述第二孔(412)与活塞轴管(4)内腔相通。

3.根据权利要求2所述的制动气室，其特征在于，还包括活塞轴杆件(6)，所述活塞轴杆件(6)第一端与所述壳体(1)固定连接，第二端通过通气孔(44)伸入所述活塞轴管(4)的内腔中。

4.根据权利要求1所述的制动气室，其特征在于，所述阀体(41)具有伸入承压空间的突台(413)。

5.根据权利要求4所述的制动气室，其特征在于，所述突台(413)的高度等于所述第一孔(411)的直径。

6.根据权利要求5所述的制动气室，其特征在于，所述阀体(41)包括阀本体(414)和阀体盖(415)，所述阀体盖(415)设置有所述第二孔(412)，所述阀体盖(415)安装在所述阀本体(414)上，所述阀体盖(415)与所述阀本体(414)之间设置有内密封垫圈。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的制动气室，其特征在于，所述阀体(41)安装在所述活塞轴管(4)上，所述阀体(41)与所述活塞轴管(4)之间设置有密封垫圈。

8.根据权利要求7所述的制动气室，其特征在于，所述阀体(41)于相对应设置所述密封垫圈的位置设置有密封凹槽(416)。

9.一种刹车系统，包括制动气室和制动装置，其特征在于，所述制动气室为上述权利要求1-8任意一项所述的制动气室，所述制动装置一端伸入于制动气室内部的制动腔室(D)中且与膜片(5)相接触。

10.一种机动车，包括车体，其特征在于，刹车系统为上述权利要求9所述的刹车系统，所述刹车系统与车体固定。