[发明专利]一种差压动力增压机

权利要求书

1.一种差压动力增压机，主要由压缩缸排出管(3)、单向阀(4)、小活 塞(5)、活塞杆(6)、大活塞(7)、驱动缸(8)、高压右进排气管(9)、二位四 通换向阀(10)、高压左进排气管(12)、压缩缸(14)和驱动缸气体排出管(15) 组成，其特征在于：驱动缸(8)和压缩缸(14)相对连接在一起，驱动缸(8) 的中心线和压缩缸(14)的中心线为同一条直线，驱动缸(8)和压缩缸(14) 之间有一根活塞杆(6)，在活塞杆(6)的两端分别固定有大活塞(7)和小活塞 (5)，大活塞(7)在驱动缸(8)内，小活塞(5)在压缩缸(14)内；在驱动缸(8) 内大活塞(7)将驱动缸(8)内腔分为左腔和右腔，驱动缸(8)左腔联通高压左 进排气管(12)，驱动缸(8)右腔联通高压右进排气管(9)；高压左进排气管 (12)和高压右进排气管(9)分别连接二位四通换向阀(10)；二位四通换向阀 (10)连接高压气体进管(11)；在压缩缸(14)内小活塞(5)将压缩缸(14)内腔 分为左腔和右腔；压缩缸(14)的左腔和压缩缸(14)的右腔分别有低压气体 进口和低压气体压缩后的出口，在两个低压气体进口管线上分别固定有 单向阀(4)，并且通过单向阀(4)连接低压气体进管(13)；在两个低压气体 出口管线上分别固定有单向阀(4)，并且通过单向阀(4)连接压缩缸排出管 (3)，压缩缸排出管(3)连接有缓冲罐(2)；

所述的大活塞(7)的直径在200～600mm之间，小活塞(5)的直径在 100～500mm之间；

所述的驱动缸(8)主要由驱动缸缸套(25)、驱动缸左盖(21)、驱动缸右 盖(26)和气缸螺栓(20)组成；在驱动缸缸套(25)的两端分别有驱动缸左盖 (21)和驱动缸右盖(26)，驱动缸左盖(21)和驱动缸右盖(26)通过气缸螺栓 (20)固定在驱动缸缸套(25)的两端；在驱动缸左盖(21)上固定有进排气管 接头(22)，在驱动缸右盖(26)上设有驱动缸进排气孔(52)；驱动缸右盖(26) 有中心孔，活塞杆(6)穿过中心孔，活塞杆(6)的端部有大活塞(7)，活塞压 帽(23)固定在活塞杆(6)端部将大活塞(7)固定在活塞杆(6)左端；在驱动缸 右盖(26)与活塞杆(6)之间有活塞杆密封圈(40)和密封圈压盖(42)；

所述的压缩缸(14)主要由压缩缸缸套(35)、压缩缸左盖(33)、压缩缸 右盖(37)和气缸螺栓(20)组成；在压缩缸缸套(35)的两端分别有压缩缸左 盖(33)和压缩缸右盖(37)，压缩缸左盖(33)和压缩缸右盖(37)通过气缸螺栓 (20)固定在压缩缸缸套(35)的两端；在压缩缸右盖(37)上固定有低压气进 排气管接头，在压缩缸左盖(33)上有压缩缸进排气孔(53)；压缩缸左盖(33) 有中心孔，活塞杆(6)穿过中心孔，活塞杆(6)的端部有小活塞(5)，活塞压 帽(23)固定在活塞杆(6)端部将小活塞(5)固定在活塞杆(6)右端；在压缩缸 左盖(33)与活塞杆(6)之间有活塞杆密封圈(40)和密封圈压盖(42)；

在驱动缸(8)和压缩缸(14)中间有一个泵阀体(27)，压缩缸(14)和驱动 缸(8)分别用气缸螺栓(20)固定在泵阀体(27)上；活塞杆(6)从驱动缸右盖 (26)和压缩缸左盖(33)的中心孔穿过，在泵阀体(27)与驱动缸右盖(26)之间 有定位销(44)，在泵阀体(27)与压缩缸左盖(33)之间有定位销(44)；泵阀体 (27)有中心孔，泵阀体(27)中心孔的中心线与活塞杆(6)中心线在同一条直 线上；泵阀体(27)中心孔内并在活塞杆(6)上套有环形滑套(28)，在滑套(28) 上套有一个先导阀阀芯(31)，环形滑套压帽(41)螺纹固定在滑套(28)的端 部并将先导阀阀芯(31)固定在滑套(28)上；活塞杆(6)中部外壁有环形凸 台，滑套压帽(41)内壁有环形凹槽，活塞杆(6)的环形凸台在滑套压帽(41) 的环形凹槽内；驱动缸进排气孔(52)与泵阀体(27)上的高压右进排气管(9) 相通。