[发明专利]一种差压动力增压机有效
申请号: | 201010527885.2 | 申请日: | 2010-10-22 |
公开(公告)号: | CN102032145B | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 宗贻平;李丙文;龙金明;解建辉;谢光辉;李国勋;袁联营 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;E21B43/18 |
代理公司: | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 11013 | 代理人: | 李玉明 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种差 动力 增压 | ||
技术领域
本发明涉及天然气开采技术领域,特别涉及一种利用高压气井的压 力来提升低压气井压力的天然气增压设备,是一种开采低压气井的天然 气增压机。
背景技术
随着天然气资源的大规模开发利用,很多天然气气田进入中后期开 发,地层天然气储存量减少,地层天然气压力随之下降,气井压力的逐 渐下降,因开采气井压力达不到而关停的气井也会随之逐年递增,很多 气井的压力亦不能适应管道输送压力要求时,就要对地层天然气出口压 力进行增压提升来满足管道输送。中国专利公开号:CN201106440公开了 一种《单井增压采气装置》。特征是:压缩机采用的是螺杆压缩机,燃 气发动机通过离合减速器与螺杆压缩机连接,螺杆压缩机进气口有管线 连接采气井口,螺杆压缩机排气口有管线连接冷却器的入口,冷却器的 出口有管线连接油水分离器的入口,油水分离器的出气口连接输气管网; 油水分离器的分离液出口有管线连接螺杆压缩机进气口,燃气发动机动 力轴上固定有皮带轮,传动皮带连接到冷却器传动轴的皮带轮。效果是: 能完成自动连续增压采气。这两项发明均是采用的传统的压缩机,而采用 传统的压缩机,不仅要消耗大量能源,而且设备运行噪音大,设备维护费 用高.中国专利公开号:CN2809263提供了一种《液压活塞式天然气压 缩机》,在两气缸之间设置与其连接的液压缸,气缸和液压缸采用同一 根活塞杆,气缸活塞组件位于活塞杆两端,液压缸活塞位于中部,在液 压缸与两气缸连接处分别设置有液压缸导向套,液压缸导向套处设置有 液压油进出口,汽缸与液压缸组合成液压气缸。应用液压传动及恒功率 控制技术于活塞式压缩机中,液压传动系统取代了传统机械式活塞式压 缩机的曲轴、连杆机构系统。自动润滑回路结构,省掉了两套润滑系统 又能保证润滑可靠。
发明内容
本发明的目的是:提供一种差压动力增压机,利用天然气高压气井 和低压气井的压力差作为动力带动开发低压天然气井,实现高压、低压 气井联组同步生产。解决由于低产低压气井地层压力不足,低产低压气 田难以开采的问题。
本发明采用的技术方案是:差压动力增压机,主要由压缩缸排出管、 单向阀、小活塞、活塞杆、大活塞、驱动缸、高压右进排气管、二位四 通换向阀、高压左进排气管、压缩缸和驱动缸气体排出管组成,其特征 在于:驱动缸和压缩缸相对连接在一起,驱动缸的中心线和压缩缸的中 心线为同一条直线,驱动缸和压缩缸之间有一根活塞杆,在活塞杆的两 端分别固定有大活塞和小活塞,大活塞在驱动缸内,小活塞在压缩缸内。 在驱动缸内大活塞将驱动缸内腔分为左腔和右腔。驱动缸左腔联通高压 左进排气管,驱动缸右腔联通高压右进排气管。高压左进排气管和高压 右进排气管分别连接二位四通换向阀;二位四通换向阀连接高压气体进 管。在压缩缸内小活塞将压缩缸内腔分为左腔和右腔。压缩缸的左腔和 压缩缸的右腔分别有低压气体进口和低压气体压缩后的出口,在两个低 压气体进口管线上分别固定有单向阀,并且通过单向阀连接低压气体进 管;在两个低压气体出口管线上分别固定有单向阀,并且通过单向阀连 接压缩缸排出管,压缩缸排出管连接有缓冲罐,缓冲罐的出口能连接总 输出气体管。
所述的大活塞的直径在200~600mm之间,小活塞的直径在100~ 500mm之间。
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