[发明专利]摩托车脚踏杆自动弹起装置

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种摩托车脚踏杆自动弹起装置，特别是关于一种可提升后脚踏杆脚踏的使用功效及安全性的后脚踏杆构造。

【背景技术】

摩托车因兼具速度及灵巧性，故在短程路途中是最被人们所喜爱的交通工具之一，摩托车1除了提供驾驶人自己骑乘外，尚能于驾驶座的后方多载一乘客。为了能让坐于后方的乘客的脚有舒适的放置，因此会在摩托车1后下方之二侧边设置有相对应的后脚踏杆2。如图1所示，该后脚踏板2并可被收折贴靠于摩托车1的车体的边盖11上，以避免摩托车1停车时占据过多的空间，并能防止牵车时因后脚踏杆2的凸出造成碰撞情事，另为便利后脚踏板2可于摩托车1的车体的边盖11自动旋出，乃开发出可自动弹出的后脚踏杆2。

习知的可自动弹出的后脚踏杆2，如图2所示，11包括有定位座21、踏板22；

该定位座21的前端设有枢接部211，该枢接部211上具有轴孔2111、穿孔2112及定位孔2113，该轴孔2111可供螺栓23穿设，该枢接部211一侧设有滑块24，该滑块24之一侧设置弹簧241，该滑块24具有斜面24a，定位座21的侧面对应于滑块24设有一按钮25，该按钮25与滑块24的斜面24a接触处亦具有斜面25a，另按钮25上套设有弹簧251；该踏板22的内侧端底侧亦设一槽孔221，并于槽孔221内依序填置弹簧222及钢珠223，踏板22的端头设一缺槽224，另踏板22具有轴孔225，藉此可藉由螺栓23穿设枢接部211的轴孔2111与回复弹簧26，以及踏板22之轴孔225，进而可另踏板22可以螺栓23为旋转中心转动。

习知的可自动弹出的后脚踏杆2，当欲令踏板22旋出以供附载者双脚踏放时，如图3所示，以脚踩压按钮25，则弹簧251即被压挤呈收缩状，而使按钮25的底侧端头移动，由于在按钮25的底侧端斜面25a，因此当该斜面25a顶触到滑块24的斜面24a时，即由斜面2a推挤滑块24向后挤压弹簧241收缩，使滑块24产生向一侧移位的动作，而随着滑块24的内移，滑块24其外端头即由踏板22前侧的缺槽224退出，而不再对踏板22具有限制力，因此踏板22即被回复弹簧26的伸张弹力往外推，使踏板22自动向外旋出，并利用钢珠223抵顶于定位孔2113，为一稳固定位的状态；而当欲收折时，由于按钮25的弹簧251，则随着脚的离开，可由弹簧251的弹力令按钮25回复原位，此时滑块24的外侧端头是抵顶于踏板22内侧端头缺槽224的弧面处，因此当以脚将踏板22向边盖11推动下，踏板22可以其内侧端头的弧面沿着滑块22的外侧端头作一滑畅的滑动，在踏板22贴靠于边盖11之时，踏板22的缺槽224恰对齐于滑块24的外侧端头，则滑块24可被内侧弹簧241的伸张弹力往外顶，而使滑块24的外侧端头再度嵌入踏板22的缺槽224，令踏板22被限制固定位。

习知的可自动弹出的后脚踏杆2，藉由上述构造确能达到后脚踏杆2自动弹出之目的，惟如图3所示，习知的可自动弹出的后脚踏杆2，其按钮25按压的方向是由车体外向车体中心按压，因此当摩托车1于驻车后，经常会遭到其他欲于左右侧并排驻车其他摩托车的驾驶人误触按钮25，而使踏板22自行旋出，进而造成与其他车辆产生干扰，更严重者会影响到其他车辆的停车空间；又、踏板22是由回复弹簧26的伸张弹力而往外推，再藉由钢珠223抵顶于定位孔2113来定位，因此当踏板22被回复弹簧26瞬间以大角度且快速的往外旋出时，该踏板22极易打到附载者的脚。所以，如何能改善习用习知后脚踏杆被容易误触而自行旋出的缺失，实为摩托车业者极待克服的课题。

【发明内容】

本发明的主要目的，乃在于提供一种摩托车脚踏杆自动弹起装置，该脚踏杆自动弹起装置包括：一座体、一踏杆、一限制构件、一推动构件及一驱动构件；该座体，包含有底盖、枢接部及容置部，该枢接部上具有枢轴；该踏杆，具有轴孔及朝座体的枢接部的端面设一嵌槽，该轴孔内设有回复弹簧，该回复弹簧一端固定于轴孔上，另一端固定于座体的枢轴上；限制构件，是设于座体的容置部内，其前端具有限制部，该限制部是嵌卡于踏杆的嵌槽上；该推动构件，是设于座体的容置部内，具有推动部及推压部，该推动部套设有弹簧，且其前端具有斜面；该驱动构件，是藉由一定位杆枢设于座体的容置部的固定孔上，该驱动构件具有推顶部及踏压部，该推顶部与推动构件的推压部相接触，藉由该驱动构件的踏压部是以向下踏压的方式来令踏杆自动弹起，藉此来提升后脚踏杆脚踏的使用功效及安全性。

所述的一种摩托车脚踏杆自动弹起装置，其特征在于：该枢接部设有第一定位孔及第二定位孔，且该枢接部与容置部之间设有一贯通孔。