[发明专利]基于CAN总线的车载记录装置及其存储数据的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车载记录装置，具体涉及一种基于CAN总线的车载记录装置及其存储数据的控制方法。

背景技术

现有车辆的车载记录装置，虽然具有记录及存储整车状态数据功能，但也存在以下缺陷，1)在车辆发生交通事故或人为损坏时，车辆基本报废，即车载记录装置也随之报废，存储在该装置的整车状态数据也无法读取，这样，使得人们不便于对该报废车辆进行故障分析；2)现有车载记录装置存储的整车状态数据，只记录了数据内容，没有记录每条数据的时间信息，因此，不便于对该数据进行故障分析。

发明内容

本发明为解决现有车载记录装置在车辆发生交通事故或人为损坏时，车载记录装置损坏，整车状态数据无法读取的技术问题，提供了一种在车辆发生交通事故或者人为损坏时，存储有用于故障分析的整车状态数据的基于CAN总线的车载记录装置。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种基于CAN总线的车载记录装置，包括CAN模块、控制模块和电源模块，其中，还包括非易失性存储芯片和时钟模块，所述CAN模块、时钟模块、非易失性存储芯片和电源模块分别与控制模块相连，所述电源模块为控制模块供电，所述CAN模块通过CAN总线采集整车状态数据，并将采集到的整车状态数据发送给控制模块，所述控制模块通过时钟模块定时将数据存储到非易失性存储芯片中。

本发明还提供了一种车载记录装置存储数据的控制方法，车载记录装置包括CAN模块、控制模块、电源模块、非易失性存储芯片和时钟模块，所述CAN模块、时钟模块、非易失性存储芯片和电源模块分别与控制模块相连，所述电源模块为控制模块供电，所述非易失性存储芯片包括正常数据区和异常数据区，其中，存储数据的控制方法包括以下步骤：

步骤一：电源模块给控制模块上电；

步骤二：控制模块读取并判断非易失性存储芯片通信状态是否正常，当非易失性存储芯片通信状态正常时，执行下一步骤，否则，结束流程；

步骤三：时钟模块定时给控制模块发送时钟脉冲；

步骤四：当控制模块每收到一个时钟脉冲时，控制模块读取时钟模块的当前时钟信息，控制模块通过CAN模块读取整车状态数据，并判断该整车状态数据是否异常，当该整车状态数据异常时，将异常数据和当前时钟信息结合形成异常数据包，并将该异常数据包存入非易失性存储芯片的异常数据区，当该整车状态数据正常时，将正常数据和当前时钟信息结合形成正常数据包，并将该正常数据包存入非易失性存储芯片的正常数据区；

步骤五：返回执行步骤三。

从本发明提供的一种基于CAN总线的车载记录装置技术方案可以看出，本发明包括CAN模块、控制模块和电源模块，其中，还包括非易失性存储芯片和时钟模块，所述CAN模块、时钟模块、非易失性存储芯片和电源模块分别与控制模块相连，所述电源模块为控制模块供电，所述CAN模块通过CAN总线采集整车状态数据，并将采集到的整车状态数据发送给控制模块，所述控制模块通过时钟模块定时将数据存储到非易失性存储芯片中。目的是，使得本发明的基于CAN总线的车载记录装置在车辆发生交通事故或人为损坏时，非易失性存储芯片中的整车状态数据不被丢失，仍然可用于进行故障分析。另外，本发明装置中存储在非易失性存储芯片的整车状态数据在车辆发生故障时，也可以随时方便取出，用于进行故障分析。

附图说明

图1为本发明提供的一实施例基于CAN总线的车载记录装置的结构框图；

图2为本发明提供的另一实施例基于CAN总线的车载记录装置的结构框图；

图3为本发明提供的一实施例车载记录装置存储数据的控制方法流程图；

图4为本发明提供的另一实施例车载记录装置存储数据的控制方法流程图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。