[发明专利]发动机及具有该发动机的骑乘型车辆有效
申请号: | 201010529832.4 | 申请日: | 2010-08-20 |
公开(公告)号: | CN102022217A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 奈良一弘;神之门裕之;中村伦久;藤田康弘;堤清人 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | F02F1/24 | 分类号: | F02F1/24;F02F7/00;F02B75/22;F02B75/26;F02D35/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;季向冈 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 具有 骑乘 车辆 | ||
1.一种发动机,其为单缸发动机或V型双缸发动机,其特征在于:
包括:
具有缸盖主体和从所述缸盖主体向外方突出的突出部的气缸盖;
形成在所述缸盖主体上的燃烧凹部;
用于从所述燃烧凹部将排出气体排出,以从所述燃烧凹部贯通所述突出部的方式形成的排气通路;和
用于检测所述排出气体的氧浓度,具有主体部和设置在所述主体部上的检测部的氧浓度传感器,
所述氧浓度传感器以使所述主体部和所述检测部从气缸轴线的方向看与所述突出部重叠,并且使所述检测部的至少一部分位于所述排气通路内的方式,安装在所述突出部上。
2.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述氧浓度传感器以所述主体部位于所述检测部前方的位置的方式安装在所述突出部上。
3.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述氧浓度传感器以使所述氧浓度传感器的中心线与所述气缸轴线相互平行的方式,安装在所述突出部上。
4.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述突出部从所述缸盖主体至少向下方突出。
5.如权利要求4所述的发动机,其特征在于,所述突出部从所述气缸轴线方向看,从所述缸盖主体向斜下方突出。
6.如权利要求5所述的发动机,其特征在于,所述氧浓度传感器配置成从所述气缸轴线方向看,不从所述缸盖主体向左右方向突出。
7.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述突出部具有构成所述排气通路下游端的开口部,所述开口部的中心从所述气缸轴线方向看,不处在所述缸盖主体的左右方向外方的位置。
8.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述缸盖主体的外周面具有从所述气缸轴线方向看向所述缸盖主体的内方凹入的凹部,
所述突出部形成在所述凹部上。
9.如权利要求8所述的发动机,其特征在于,所述凹部向上方凹入。
10.如权利要求8所述的发动机,其特征在于,所述凹部向侧方凹入。
11.如权利要求8所述的发动机,其特征在于,所述凹部以使所述缸盖主体的角部凹入的方式形成。
12.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,还包括:设置在所述气缸盖的前方的气缸盖罩和用于覆盖所述主体部的至少前方的、设置在所述气缸盖罩上的传感器罩部。
13.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,还包括设置在所述气缸盖的前方的气缸盖罩,
所述气缸盖具有安装所述气缸盖罩的罩安装面,
所述突出部具有安装所述氧浓度传感器的传感器安装面,
所述罩安装面与所述传感器安装面相互平行地形成。
14.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,还包括设置在所述气缸盖的前方的气缸盖罩,
所述气缸盖具有安装所述气缸盖罩的罩安装面,
所述突出部具有安装所述氧浓度传感器的传感器安装面,
所述罩安装面与所述传感器安装面位于同一平面上。
15.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,还包括:设置在所述气缸盖的前方的气缸盖罩和连接于所述主体部上且沿着所述气缸盖罩配置的电线。
16.如权利要求15所述的发动机,其特征在于,还包括用于保持所述电线的设置在所述气缸盖罩上的保持部。
17.一种骑乘型车辆,其特征在于,具备权利要求1至16任一项所述的发动机。
18.如权利要求17所述的骑乘型车辆,其特征在于,所述气缸轴线向前方斜上方倾斜。
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