[发明专利]摩托车的碟刹管线防护构造

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种防护构造，特别是关于一种摩托车的碟刹管线防护构造。

【背景技术】

参阅图1，现有摩托车的前碟刹装置是设置于一摩托车前轮转向装置1上。该摩托车前轮转向装置1包含一前轮11、二设于该前轮11两侧的避震器12、一设置于所述避震器12上的三角台13(业者常称为Bridge)、一设置于该三角台13底部的挡泥板支架14、一设置于该挡泥板支架14上且介于该前轮11与该三角台13之间的挡泥板15(Fender)，及一连接该三角台13而可操控改变行进方向的手把转向架16。

该前碟刹装置包含一设置于该避震器12上以刹止该前轮11的碟刹单元21，及一设置于该手把转向架16上以控制该碟刹单元21的刹车控制单元22。

该碟刹单元21包括一与该前轮11同轴转动的碟刹盘211、一对应该碟刹盘211而设置于该其中之一避震器12上的刹车卡钳212，及一连接该刹车卡钳212与该刹车控制单元22的油压管路213。当按压该刹车控制单元22时，该油压管路213内的油液会输入该刹车卡钳212中，用以刹止该碟刹盘211进而刹止该前轮11。

但是，众所周知，所述避震器12会随着路面变化进而伸长或是缩短，连带的也会拉伸或是压缩了该油压管路213，使该油压管路213的位置产生变化。若是，该油压管路213因为拉伸或是压缩而如图1中假想线所示与该前轮11相互接触，将会造成该油压管路213逐渐被该前轮11所磨损甚至断裂，使该碟刹单元21突然丧失刹止该前轮11的效果而酿成交通意外。

【发明内容】

因此，本发明的目的，即在提供一种不会被前轮磨损而相较安全的摩托车的碟刹管线防护构造。

于是，本发明摩托车的碟刹管线防护构造，该摩托车具有一前轮转向装置，及一前碟刹装置，该前轮转向装置包括一前轮、二位于该前轮两侧的避震器、一连接该前轮两侧的避震器的连接台，及一连接该连接台而能操控行进方向的把手转向件，该前碟刹装置包括一设置于其中之一避震器上的刹车卡钳、一设置于该把手转向件上且储存有液压油的刹车控制器，及一连接该刹车卡钳与该刹车控制器的管线。

该碟刹管线防护构造是于该前轮与该连接台之间，设有一用以导引该管线的导引件。

所述的摩托车的碟刹管线防护构造，其特征在于：该导引件具有一连设于该连接台下缘的安装部、一与该安装部相间隔的导引部、一体连接该安装部与导引部的连接部，及一由该安装部、导引部与连接部相配合界定出以导引该管线的导槽。

所述的摩托车的碟刹管线防护构造，其特征在于：该前轮转向装置还包括一设置于该连接台下方的结合架，及一设置于该结合架上且罩覆该前轮的挡泥板，该导引件是锁设于该结合架侧缘，且被该挡泥板所罩覆。

所述的摩托车的碟刹管线防护构造，其特征在于：该导引件具有一锁设于该结合架侧缘的安装部、一与该安装部相间隔的导引部、一体连接该安装部与导引部的连接部，及一由该安装部、导引部与连接部相配合界定出以导引该管线的导槽。

所述的摩托车的碟刹管线防护构造，其特征在于：该避震器上设置有一位于该导引件与该刹车卡钳之间的定位件。

所述的摩托车的碟刹管线防护构造，其特征在于：该定位件上形成有一供该管线穿置的定位穿孔。

所述的摩托车的碟刹管线防护构造，其特征在于：该前碟刹装置还包括一与该前轮同轴转动并可被该刹车卡钳刹止的碟刹盘，该管线的一端是连接于该刹车控制器上，另一端是经该连接台并受该导引件的导槽导引而穿置于该定位件的定位穿孔进而连接于该刹车卡钳上。

所述的摩托车的碟刹管线防护构造，其特征在于：该导引件还具有一对应该避震器而形成于该连接部上的凹陷部。

本发明的功效是利用设置于该前轮与该连接台之间的导引件导引发生变形的该管线，避免该管线与该前轮相互接触，进而使该管线不会被该前轮所磨损，不但能提高该管线的使用寿命，更可以避免该前碟刹装置突然失去作用的情形，进而提高整体的安全性。

【附图说明】

图1是一局部剖视图，说明一现有的摩托车的碟刹管线防护构造；

图2是一侧视图，说明本发明摩托车的碟刹管线防护构造的第一较佳实施例；

图3是一局部立体图，辅助说明图2中的导引件导引管线的态样；

图4是另一局部立体图，说明该第一较佳实施例中的导引件的态样；

图5是一局部立体图，说明该第一较佳实施例中的导引件限制该管线的态样；及

图6是一局部立体图，说明本发明摩托车的碟刹管线防护构造的第二较佳实施例。