[发明专利]换挡拨叉无效
申请号: | 201010530111.5 | 申请日: | 2010-10-29 |
公开(公告)号: | CN102052460A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 马格纳斯·阿伯格 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32;F16H57/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡 | ||
1.一种换挡拨叉,用于使变速箱(36)的传动组件换挡,该换挡拨叉包括:
凹部(16),用于收集喷溅油,
其中,凹部(16)包括出口通道(24),用于引导被收集的油远离凹部。
2.如权利要求1所述的换挡拨叉,其中,设置有用于将喷溅油引导至凹部(16)的至少一个收集肋(20)。
3.如权利要求2所述的换挡拨叉,其中,收集肋(20)被连接至凹部(16),从而凹部(16)被收集肋(20)增强。
4.如权利要求2或3所述的换挡拨叉,其中,至少两个收集肋彼此交叉。
5.如权利要求2至4中的任一项所述的换挡拨叉,其中,收集肋(20)是与形成凹部(16)的拨叉本体(12)为一体的,其中,特别是收集肋(20)和拨叉本体(16)由铸造制成。
6.如权利要求2至5中的任一项所述的换挡拨叉,其中,收集肋的最大部分大致垂直地定位。
7.如权利要求2至6中的任一项所述的换挡拨叉,其中,凹部(16)被收集肋(20)分为至少两个凹部部分(18),其中,凹部部分(18)经由流动孔彼此连通,该流动孔被设置在收集肋(20)中。
8.如权利要求1至7中的任一项所述的换挡拨叉,其中,凹部底部部分(32)的最大部分大体水平地突出。
9.如权利要求1至8中的任一项所述的换挡拨叉,其中,设置有经由出口通道(24)与凹部(16)连通的中空促动轴(14),其中,促动轴(14)包括排放开口用于排放油。
10.如权利要求9所述的换挡拨叉,其中,促动轴(14)压配合到形成凹部(16)的拨叉本体(12)中,其中,特别地,促动轴(14)和/或拨叉本体(12)由铸造制造。
11.一种用于机动车的变速箱,包括:至少一个传动轴(38),该传动轴包括挡位的至少一个可移动齿轮;和如权利要求1至10中的任一项所述的换挡拨叉(12),用于换挡。
12.如权利要求11所述的变速箱,其中,传动轴(38)被驱动轮(44)驱动,该驱动轮适于延伸到油槽(46)中,其中,换挡拨叉(12)的凹部(16)至少部分地定位到由驱动轮(44)提供的油喷淋中,其中,特别地,换挡拨叉(12)的凹部(16)至少部分地相对于驱动轮(44)垂直定位。
13.如权利要求11或12所述的变速箱,其中,传动轴(36)被第一轴承(40)和第二轴承(42)支撑,其中,第一轴承(40)定位为比第二轴承(42)更靠近换挡拨叉(12)的凹部(16),其中,中心开口(26)被设置为用于将换挡拨叉(12)的促动轴(14)之内的由凹部(16)收集的油引导至第二轴承(42)。
14.如权利要求11至13中的任一项所述的变速箱,其中,设置有形成油槽(46)的壳体(48)。
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