[发明专利]密封条及其制造方法无效
申请号: | 201010530293.6 | 申请日: | 2010-10-29 |
公开(公告)号: | CN102049993A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 箕浦秀明;高桥和宏;久保嘉久;河合辰弥 | 申请(专利权)人: | 丰田合成株式会社 |
主分类号: | B60J10/08 | 分类号: | B60J10/08;B29C47/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封条 及其 制造 方法 | ||
1.一种密封条,其由被挤压成型的挤压成型部、和将该挤压成型部的端部以直线状连接的模具成型部构成,
其具有下述部分而构成:
安装基部,其安装在车身的开口部周缘或者对该开口部进行开闭的开闭部件的周缘上;以及
中空密封部,其从该安装基部凸出设置,在对所述开口部进行开闭的开闭部件闭锁时,与相对侧部件压接,
该密封条的特征在于,
所述模具成型部形成为,在密封条长度方向上的宽度大于或等于0.5mm而小于或等于3.0mm,并且
在该中空密封部上形成有型芯拔出孔,该型芯拔出孔用于在成型后将型芯模具部件拔出,该型芯模具部件用于对该中空密封部的内周面进行成型,
该型芯拔出孔形成为,在除了与所述相对侧部件压接的密封面以外的范围内,沿所述中空密封部的内周面的周向长度大于或等于该内周面的周长的25%而小于或等于45%。
2.根据权利要求1所述的密封条,其特征在于,
所述安装基部是沿车身的开口部周缘安装的装饰部,其具有外周侧侧壁部、内周侧侧壁部以及连结两个侧壁部的连结部,剖面为大致U字状,
所述中空密封部具有:密封壁,其从所述连结部凸出设置,在对所述开口部进行开闭的开闭部件闭锁时,与该开闭部件的周缘部压接;所述型芯拔出孔;以及前端唇部,其设置在该型芯拔出孔的附近。
3.根据权利要求1或2所述的密封条,其特征在于,
所述模具成型部整体由IRHD即国际橡胶硬度为40度的烯烃类热塑性弹性体形成。
4.根据权利要求1所述的密封条,其特征在于,
所述密封条具有:
装饰部,其安装在车身的车门开口部的周缘上;以及
中空密封部,其从该装饰部的车外侧侧壁部凸出设置,在对所述车门开口部进行开闭的车门闭锁时,与该车门的周缘部压接,
所述中空密封部的型芯拔出孔形成为,在除了与所述车门的周缘部压接的密封面以外的范围内,沿所述中空密封部的内周面的周向长度大于或等于该内周面的周长的25%而小于或等于45%。
5.根据权利要求4所述的密封条,其特征在于,
所述模具成型部设置为,位于所述车门开口部的下缘部。
6.根据权利要求4或5所述的密封条,其特征在于,
所述模具成型部的使所述装饰部和所述中空密封部接合的整体,由IRHD 40度的比较软质的烯烃类热塑性弹性体形成。
7.根据权利要求1所述的密封条,其特征在于,
所述密封条具有:
安装基部,其安装在对车身的顶板开口部进行开闭的可动车顶的周缘上;以及
中空密封部,其从该安装基部凸出设置,具有在所述可动车顶闭锁时与所述顶板开口部的周缘压接的密封壁,
所述中空密封部的型芯拔出孔形成为,在除了与所述顶板开口部的周缘压接的所述密封壁的密封面以外的范围内,沿所述中空密封部的内周面的周向长度大于或等于该内周面的周长的15%而小于或等于45%。
8.根据权利要求7所述的密封条,其特征在于,
所述安装基部沿所述可动车顶的周缘安装,具有外周侧侧壁部、内周侧侧壁部以及连结两个侧壁部的连结部,形成剖面大致U字状,
所述密封条具有:延伸基部,其从所述外周侧侧壁部的端部向斜外侧延伸,且与所述密封壁一起构成所述中空密封部的一部分;以及隔水唇部,其从所述密封壁向斜外侧或正下方延伸,
在与所述隔水唇部相邻的所述密封壁或者所述延伸基部中的任一个位置上,设置所述型芯拔出孔。
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