[发明专利]旋转调变引擎

权利要求书

1.一种旋转调变引擎，其特征在于包括：

一第一传动装置，包含一壳体、两组转子及两椭圆齿轮，该壳体由一汽缸壁及一汽缸盖所组成，该汽缸壁设有进气孔及排气孔，且该壳体的两侧设有穿孔，而该两组转子设置于该壳体内，各组转子包含一轴心、一汽缸壁及两活塞，该轴心穿设于该汽缸壁中心，且该两活塞相对设置于该汽缸壁周缘侧壁上，而该两轴心的一端相互活动地接合，令该两组转子交叉重叠并形成夹角，该两轴心的另一端穿过该壳体的穿孔，而分别与该两椭圆齿轮结合；

一第二传动装置，包含一轴心及两椭圆齿轮，该两椭圆齿轮分别结合于该轴心的两端，且该两椭圆齿轮与第一传动装置的两椭圆齿轮相互对应齿合；

一火星塞，配设于该壳体的汽缸壁上；以及

两气体输送管，包含一进气歧管及一排气歧管，且分别接合于该壳体的汽缸壁的两气孔上。

2.如权利要求1所述的旋转调变引擎，其特征在于，该第一传动装置及第二传动装置的椭圆齿轮具有短轴及长轴，该第一传动装置的两椭圆齿轮的短轴及长轴呈相反设置，而该第二传动装置的两椭圆齿轮的短轴及长轴亦呈相反设置。

3.如权利要求1所述的旋转调变引擎，其特征在于，当该两组转子的夹角呈90度，同一侧的两椭圆齿轮亦呈90度。

4.如权利要求1所述的旋转调变引擎，其特征在于，当两组转子转速相同，两侧椭圆齿轮的结合的总轴距相等，该总轴距为椭圆齿轮的长轴轴距加上短轴的1/2轴距。

5.如权利要求1所述的旋转调变引擎，其特征在于，该两组转子的最大相对调变转速比是椭圆齿轮的长轴与短轴比的平方。

6.如权利要求1所述的旋转调变引擎，其特征在于，该两组转子与该壳体相互对应。

7.如权利要求1所述的旋转调变引擎，其特征在于，该两组转子与该壳体之间形成四个空气室，并具有压缩、爆发、排气、进气四个行程。

8.如权利要求1所述的旋转调变引擎，其特征在于，该壳体为圆筒形及圆环形其中一种。

9.如权利要求1所述的旋转调变引擎，其特征在于，一组转子的活塞被高压燃气所推动而朝某方向旋转，动力经由该组转子的椭圆齿轮传达到第二传动装置的轴心的一端同侧椭圆齿轮再传达到该轴心，并由该轴心提供一部分动力至其另一端椭圆齿轮由另一组转子的椭圆齿轮转换为低转速后反馈到该组转子而被迫朝相同方向旋转，且其活塞对高压燃气作压缩的动作。