[发明专利]旋转调变引擎

说明书

技术领域

本发明关于一种有关于一种旋转调变引擎，特别是指一种通过第一传动装置及第二传动装置的特殊设计，以有效提升运转效率，而适用于各式汽、机车、船舶或发电机上。

背景技术

现有引擎，如气涡轮引擎(Gas Turbine Engine)、柴油引擎(DieselEngine)、斯特灵引擎(Stirling Engine)、四行程循环引擎(Four StrokeCycle Engine)等等都是一种将燃气热能转换为动能的机械装置，然而，因上述引擎的零件多且体积又大又笨重，导致运转效率表现并不理想，近来业者研发出万克尔引擎(Wankel Engine)，其整体零件已减少许多，且偏心轴每旋转一圈可爆发两次，但仍存在有空气污染性高、气缸壁磨耗大及活塞气密性不佳等问题。

缘是，本创作人有感于上述问题的可改善，乃潜心研究并配合学理的运用，进而提出一种设计合理且有效改善上述问题的本创作。

发明内容

本发明的主要目的，在于提供一种旋转调变引擎，通过第一传动装置及第二传动装置之间以四个椭圆齿轮相互连动，并透过控制两组转子的相对转速，以具有节省空间、降低成本、可调变转速以及有效提升运转效率，进而增加本发明的产业利用性、新颖性和进步性。

为达上述目的，本发明的旋转调变引擎，包括：一第一传动装置、一第二传动装置、火星塞以及两气体输送管。该第一传动装置包含一壳体、两组转子及两椭圆齿轮，该壳体由一汽缸壁及一汽缸盖所组成，该汽缸壁设有进气孔及排气孔，且该壳体的两侧设有穿孔，而该两组转子设置于该壳体内，各组转子包含一轴心、一汽缸壁及两活塞，该轴心穿设于该汽缸壁中心，且该两活塞相对设置于该汽缸壁周缘侧壁上，而该两轴心的一端相互活动地接合，令两组转子交叉重叠并形成一夹角，该两轴心的另一端穿过该壳体的穿孔，而分别与该两椭圆齿轮结合；该第二传动装置包含一轴心及两椭圆齿轮，该两椭圆齿轮分别结合于该轴心的两端，且该两椭圆齿轮与第一传动装置的两椭圆齿轮相互对应齿合；该火星塞配设于该壳体的汽缸壁上；该两气体输送管包含一进气歧管及一排气歧管，且分别接合于该壳体的汽缸壁的进气孔及排气孔上。

本发明的有益效果，本发明使具有节省空间、降低成本、可调变转速以及有效提升运转效率，确实具有产业利用性、新颖性和进步性。

附图说明

图1为本发明实施例的立体图。

图2为本发明实施例的转子与壳体分解图。

图3为本发明实施例的两组转子结合图。

图4为本发明实施例的两组转子分离图。

图5为本发明实施例的两气体输送管与壳体分解图。

图6～9为本发明实施例的使用状态示意图。

图10为本发明实施例的四个椭圆齿轮的连动状态示意图。

【主要元件符号说明】

10第一传动装置

11壳体

11A、11B穿孔

111汽缸壁

111A进气孔

111B排气孔

112汽缸盖

12A、12B转子

121A、121B轴心

122A、122B汽缸壁

123A1、123A2、123B1、123B2活塞

13A、13B椭圆齿轮

20第二传动装置

21轴心

22A、22B椭圆齿轮

30火星塞

40气体输送管

41A进气歧管

41B排气歧管

100短轴

200长轴

401压缩行程的空气室

402爆发行程的空气室

403排气行程的空气室

404进气行程的空气室

具体实施方式

为了能够更进一步了解本发明的特征、特点和技术内容，请参阅以下有关于本发明的详细说明与附图，为所附图式仅提供参考与说明用，非用以限制本发明。

请参阅图1～图5所示，为本发明实施例的立体图、转子与壳体分解图、两组转子分离图、两组转子结合图及两气体输送管与壳体分解图。该旋转调变引擎包括：一第一传动装置10、一第二传动装置20、火星塞以及两气体输送管。