[发明专利]闩锁系统及车辆无效
申请号: | 201010531526.4 | 申请日: | 2010-10-26 |
公开(公告)号: | CN102052023A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 斯特凡·巴尔比;多米尼克·贝诺伊特;雷米·卡斯泰拉 | 申请(专利权)人: | 法国阿文美驰轻型车系统有限公司 |
主分类号: | E05B65/20 | 分类号: | E05B65/20;E05B47/06;E05B53/00;E05B3/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
地址: | 法国卢瓦*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 车辆 | ||
1.一种闩锁系统,包括一个闩锁、通过一个离合件可操作地连接到该闩锁上的一个锁芯,该离合件具有一个接合状态,此状态下对锁芯的操作会使该闩锁解锁,并且该离合件具有一个脱离结合的状态,此状态下对锁芯的操作不会使该闩锁解锁。
2.如权利要求1所述的闩锁系统,包括用于手动操作该锁芯的一把钥匙。
3.如权利要求1或2所述的闩锁系统,包括一个第一电致动器,该电致动器的操作致使该离合件接合或脱离接合。
4.如以上权利要求中的任一项所述的闩锁系统,包括用于释放该闩锁的一个第二电致动器。
5.如以上权利要求中的任一项所述的闩锁系统,其中该锁芯的手动操作是使该闩锁手动解锁的唯一手段。
6.如权利要求3所述的闩锁系统,或如权利要求4或5所述的闩锁系统从属于权利要求3时,该闩锁系统包括一个第一电能存储装置以及一个控制系统,其中该控制系统监测和/或估算在该电能存储装置中的能量的量值,并且其中当所述能量的量值下降到低于一个预定水平时该第一电致动器被操作以便接合该离合件。
7.如权利要求6所述的闩锁系统,其中该第一电致动器是由该第一电能存储装置供电的。
8.如权利要求6所述的闩锁系统,包括一个第二电能存储装置,其中该第一电致动器是由该第二电能存储装置供电的。
9.一种车辆,包括如权利要求6至8中的任意一项所述的闩锁,其中该第一电能存储装置是该车辆的主要电能存储装置。
10.如权利要求9所述的车辆在从属于权利要求8时,其中该车辆包括一个乘客门,该第二电能存储装置被安置于该乘客门中或与其紧邻。
11.一种车辆,包括如权利要求1至4中的任意一项所述的一个第一闩锁系统,该锁芯被安装在该车辆的外侧,对该锁芯的手动操作是从该车辆外部使该闩锁手动解锁的唯一手段。
12.如权利要求11所述的车辆,包括另一个闩锁系统,从该车辆外部没有使该另一种闩锁系统手动解锁的手段。
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