[发明专利]汽车的导航装置和导航方法无效
申请号: | 201010534902.5 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN102032915A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 埃科·贝姆;海科·巴尔德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 导航 装置 方法 | ||
1.一种用于汽车(1)的导航装置(2),包括:
-用于获取有关当前汽车位置的位置数据(4)的装置(3),
-提供导航数据的数据存储器(5),
-路线测定装置(6),该路线测定装置由所述位置数据(4)、所述导航数据并且由行驶目的地的预先设定设计行驶路线(20),
-用于输出有关所设计的行驶路线(20)之信息的输出装置(7),
-以及用于在当前汽车所在位置的环境中识别交通标志(14,41)的交通标志识别装置(8),
其特征在于,
-只要所述交通标志识别装置(8)识别出一个与驶过所述设计路线(20)相冲突的交通标志(14,41),所述路线测定装置(6)就测定出一个绕道路线(25,44,45)。
2.如权利要求1所述的导航装置,其特征在于,
-所述交通标志识别装置(8)在识别绕行标志(15,33,42,48,50)时测定该标志的绕行方向(24,34,49,51)并且
-所述路线测定装置(6)测定出沿识别的绕行方向(24,34,49,51)的方向的绕道路线(25,31,32,35,44,45)。
3.如权利要求1所述的导航装置,其特征在于,
-所述交通标志识别装置(8)在识别绕行标志(15,33,42,48,50)时测定该标志的绕行方向(24,34,49,51)并且
-所述路线测定装置(6)测定出沿识别的绕行方向(24,34,49,51)的方向的绕道路线(25,31,32,35,44,45)和不跟随测定的绕行方向(43)的方向的第二绕道路线(45),并检验哪个绕道路线(44,45)更适合。
4.如权利要求2或3所述的导航装置,其特征在于,
-所述路线测定装置(6)为一个或几个事先存在于绕道路线(25)的方向上的交叉路口(30)各测定并且保存一个或几个可能的随动绕道路线(31,32)。
5.如权利要求4所述的导航装置,其特征在于,
-所述交通标志识别装置(8)在驶过绕道路线(25)期间识别位于绕道路线(25)的下一步路程中的绕行标志(48)及其方向(49),并且所述路线测定装置(6)基于这个信息从保存的随动绕道路线(46,47)中选出那个沿所识别出的所述绕行标志(48)的方向(49)导向的随动绕道路线。
6.如上述权利要求中任一项所述的导航装置,其特征在于,
-所述输出装置(7)在测定出绕道路线(25,31,32,35,44,45)后输出一个声音的和/或视觉的变化信息。
7.一种用于汽车(1)的导航方法,其中
-提供并且处理(62)有关当前汽车位置的位置数据(4)和导航数据(61),其中,遵照行驶目的地的预先设定(63)设计行驶路线(20),
-输出(64)有关所设计的路线(20)的信息,
-并且识别和评估(65,66,67,68)所述汽车(1)所在环境中的交通标志(14,41),
其特征在于,
-只要识别出一个与驶过所述设计路线(20)相冲突的交通标志(14,41),就测定出(75)一个绕道路线(25,31,32,35,44,45)。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,
-在识别绕行标志(15,33,42,48,50)时测定该标志的绕行方向(24,34,49,51)和
-测定沿绕行方向(24,34,49,51)的绕道路线(25,31,32,35,44,45)。
9.如权利要求7所述的方法,其特征在于,
-在识别绕行标志(15,33,42,48,50)时测定该标志的绕行方向(24,34,49,51),并且测定沿识别出的绕行方向(24,34,49,51)的方向的第一绕道路线(25,31,32,35,44,45)及不跟随所测定的绕行方向(43)的方向的第二绕道路线(45)并且
-检验哪个绕道路线(44,45)更适合。
10.如权利要求7、8或9所述的方法,其特征在于,
-为一个或几个事先存在于绕道路线(25)的方向上的交叉路口(30)各测定并且保存一个或几个可能的随动绕道路线(31,32)。
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