[发明专利]动力切换装置无效

专利信息
申请号: 201010535439.6 申请日: 2010-11-08
公开(公告)号: CN102463572A 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: 李昇军;梁献全;许寿国 申请(专利权)人: 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
主分类号: B25J13/00 分类号: B25J13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518109 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力 切换 装置
【权利要求书】:

1.一种动力切换装置,包括固定件及一马达,该马达的一端固定于固定件上,该马达包括主轴,其特征在于:该动力切换装置进一步包括壳体、第一动力输出机构、第二动力输出机构及切换机构;该壳体可动地安装于固定件上,该第一动力输出机构固定于该壳体上,所述第二动力输出机构转动地安装于该壳体上,该切换机构固定地安装于主轴上;该切换机构与第一动力输出机构啮合带动该壳体转动而处于第一工作状态,该切换机构与第二动力机构啮合而处于第二工作状态。

2.如权利要求1所述的动力切换装置,其特征在于:该壳体的一端上装设有磁体,该固定件上设有电磁铁,所述磁体与电磁铁的磁力作用驱动壳体相对固定件运动。

3.如权利要求1所述的动力切换装置,其特征在于:该固定件上设有止动部,该壳体的一端上设有配合部,该动力切换装置处于第二工作状态时,所述止动部与配合部相啮合。

4.如权利要求1所述的动力切换装置,其特征在于:该切换机构包括一第一齿轮及一第二齿轮,该第一动力输出机构设有内锥齿轮,该第二动力输出机构设有圆锥齿轮;该动力切换装置处于第一工作状态时,所述第一齿轮与内锥齿轮啮合;该动力切换装置处于第二工作状态时,所述第二齿轮与圆锥齿轮啮合。

5.如权利要求1所述的动力切换装置,其特征在于:该切换机构与第一动力输出机构及第二动力输出机构之间的传动方式为蜗杆蜗轮传动。

6.如权利要求1所述的动力切换装置,其特征在于:该动力切换装置进一步包括定位件,该固定件上凸设多个挡板,所述定位件安装于挡板上并限定该壳体运动。

7.一种动力切换装置,包括固定件及马达,该马达的一端固定于固定件上,该马达包括主轴,其特征在于:该动力切换装置进一步包括壳体、第一动力输出机构、第二动力输出机构及一切换机构;该壳体安装于固定件上,该第一动力输出机构固定于该壳体上,该第二动力输出机构转动地安装于该壳体上,该切换机构固定地安装于主轴上;该切换机构与第一动力输出机构啮合带动该壳体转动而处于第一工作状态,该切换机构通过第二动力机构输出地转矩的方向与主轴相垂直而处于第二工作状态。

8.如权利要求7所述的动力切换装置,其特征在于:该壳体的一端上装设有磁体,该固定件上设有电磁铁,所述磁体与电磁铁的磁力作用驱动壳体运动。

9.如权利要求7所述的动力切换装置,其特征在于:该固定件上设有止动部,该壳体的一端上设有配合部,该动力切换装置处于第一工作状态时,所述止动部与配合部相啮合。

10.如权利要求7所述的动力切换装置,其特征在于:该切换机构包括一第一齿轮及一第二齿轮,该第一动力输出机构设有内锥齿轮,该第二动力输出机构设有圆锥齿轮,该动力切换装置处于第一工作状态时,所述第一齿轮与内锥齿轮啮合;该动力切换装置处于第二工作状态时,所述第二齿轮与圆锥齿轮啮合。

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