[发明专利]轮胎充气站和用于填充轮胎的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎充气站和一种用于以压缩气体填充设置在轮辋上的、无内胎的轮胎的方法，该轮胎充气站带有支架和设置在该支架上的输送装置，所述输送装置用于接受和进一步输送由轮辋和安装在轮辋上的轮胎组成的车轮；还带有设置在输送装置上方的充气装置，该充气装置带有可连接在气体供给装置上的充气孔和至少两个不同直径的垫圈，所述垫圈设计为用于和设置在充气装置下面的车轮的轮胎的上侧面实现密封接合；以及带有一支承装置，该支承装置具有与轮胎的下轮胎面共同作用的密封面，车轮在充气过程中平放该密封面上。

背景技术

在自动化的大批量生产中，带有无内胎的轮胎的机动车车轮通常在集成在装配线中的自动轮胎充气站用压缩空气填充。在此，带有安装的轮胎的轮辋平放在适当的下支承板上，该下支承板在充气过程中在下方密封车轮。在轮胎上侧设置有充气罩，该充气罩在上方密封轮胎和轮辋，并且通过其在充气过程中这样远地向下压轮胎侧壁，使得在轮胎圆缘和轮辋之间形成一个环形间隙，导入充气罩的压缩空气可以通过该间隙流入轮胎中。由于流入的压缩空气，轮胎以大的力相对支承板和充气罩压紧。如果达到了填充压力，充气罩被顶起，从而使轮胎侧壁沿轴向相互分开地运动，直至轮胎圆缘占据它们在轮辋上的各自支承位置。为了这种充气过程，充气罩具有一个孔，其直径一方面足够大，使得充气罩不碰到轮辋，而是能够在轮辋上方反拉伸。但另一方面，不允许孔的直径大到使充气罩在其最高点的径向外部与上轮胎侧壁接触。即，充气罩防止轮胎的径向运动，因为轮胎的径向运动会导致轮胎圆缘在其支座中不正确地跳动。因此，充气罩仅适用于机动车车轮的有限尺寸范围。

为了扩大在同一个轮胎充气站充填的轮胎的尺寸范围，由EP1125772B1公开的轮胎充气站具有开头所述类型的轮胎充气罩以及两个不同直径的垫圈，其中，根据轮胎大小使用较大或较小的垫圈。两个垫圈可伸缩地相互嵌套设置，并且里面的垫圈能够通过流体操纵相对外面的垫圈调整。公知的轮胎充气罩需要相对较大的轴向结构长度。

由EP 1110765B1公开了一种带有三个嵌套设置垫圈的充气罩。除了大的轴向结构长度之外，这种构造的结构开销也相当高。

还由EP 1671820A2公开了一种带有轮胎充气罩的轮胎充气站，该轮胎充气罩包括可沿着车轮的轴线运动的充气板和多个单独且可运动到相对轴线居中的位置的、不同直径的垫圈，其中，充气板可与在中间位置运动的垫圈一起相对待充气的轮胎的侧面运动。垫圈固定在运动装置的支架上，并且可以通过该运动装置在圆形轨迹上运动到中间位置以及轴向运动。这种已知的装置也相对耗费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是创造一种所述类型的轮胎充气站，其适用于各种轮胎尺寸的较大范围，并且可廉价地制造。轮胎充气站应能实现高的充气精度并且可靠且维护较少。本发明所要解决的另一技术问题是提供一种用于填充轮胎的有利方法。

按照本发明，轮胎充气站具有一充气装置，带有设置在充气装置底侧的支承板，该支承板以可沿着一条轴线在至少两个位置之间来回运动的方式支承在直线导引装置中，其中，垫圈沿运动方向看前后相接地气密地固定在支承板的底侧上，并且支承板在各垫圈内部分别具有一个通孔，并且，在支承板的至少两个位置的每一个中，另一通孔连接在充气装置的设置在支承板上侧的充气孔上。

按本发明的轮胎充气站的特征在于简单且坚固的结构，这种结构使得能够简单地制造。替代多个充气罩，设置带有多个垫圈的、唯一一个可直线移动的元件，该元件能够以小的开销导引和支承，并且能够通过廉价的线性驱动器运动到各个工作位置。垫圈接头相对充气装置的充气口的密封可以简单且廉价地构造。充气压力调节不受垫圈更换的影响。

如果按照本发明的另一种建议，这样设置轮胎充气站的支承板，使得支承板可沿输送装置的输送方向运动，因此还获得了小空间需求的优点，因为支承板所需的运动空间位于输送装置之上，并且轮胎充气站侧面不需要额外的位置。

本发明的另一建议规定，充气装置与支架固定连接，并且支承装置可朝充气装置运动。这种构造具有这样的优点，即，为了输送空气不需要活动的接头，并且能够良好地导出在充填轮胎时出现的力。因此，支承板例如可以以其上侧支承在固定在支架上并且用作充气装置的结构元件的基础的配对支承板上。