[发明专利]一种风帆车

说明书

技术领域

本发明涉及一种车子，更具体的说，尤其设计一种由风力驱动的风帆车。

背景技术

目前，和车有关的运动按驱动力来分，大概可以分为两种，一为利用人力来驱动的比如自行车、脚踏车，二为利用消耗能源来驱动的比如摩托车、汽车，这两类车各有优缺点，利用人力来驱动的车优点在于环保没有污染，缺点是速度相对较慢，使用者容易劳累，利用消耗能源来驱动的车优点是速度快，运行时间取决于能源补给，运行时间相对较长，缺点是污染严重，能源消耗不可避免。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种节能环保、运动性强，速度快的由风力驱动的风帆车。

本发明通过以下技术方案实现。

本发明是一种风帆车，它由风帆和车体组成，车体包括前叉、方形管、两侧弯管、后轴管、轮子及座垫组成，前叉以自行车前叉的安装方式与方形管前端的头管组立并安装前轮，方形管用两颗螺丝螺母与两侧弯管对应相连，两侧弯管用两颗螺丝与后轴管相连，后轴管两侧安装轮子，坐垫安装于两条弯管之间，所述车体上安装有动力驱动机构，动力驱动机构由帆、桅杆、桅杆调节器、桅杆横杆、桅杆座组成，桅杆座安装在方形管上，桅杆座套上桅杆横杆后，再把由帆、桅杆和桅杆调节器组成的总成套在桅杆座上，桅杆调节器安装于桅杆底端并用绳与帆的底端相连，桅杆横杆末端和帆的底端也用绳系好。

上述后轴管、桅杆横杆后端、桅杆横杆前端和桅杆座上都分别安装有单滑轮，由缆绳将各个单滑轮连接起来组成滑轮组，把动力驱动机构和车体结合起来。

上述方形管由两节管组成，在管的两侧设置多个孔位以调节方形管的长度，以适应不同身高腿长的人。

上述方形管前部设置有三个上下钻透的孔位，用于安装桅杆座。

上述方形管前部下方靠头管部位有一个带螺纹的孔位，该孔位安装有由圆柱形胶棍和螺丝组成的前叉止转器。

上述前叉腿外侧加上脚踏杆用四颗螺丝固定，并在踏杆上安装脚套。

上述弯管设计成簸箕的形状，其中间偏后的位置焊上用于安装安全带的不锈钢环。

上述桅杆杆身上钻有数个沿杆身延伸方向等距离排列的通孔，杆身上还套装有沿桅杆杆身移动的紧固圈，紧固圈上设有卡入通孔的销柱。

上述桅杆调节器为一由螺丝调节其孔径大小的夹套，该夹套一端与桅杆的底端固定串接。

本发明的优点在于，它只是靠风吹动而行使，节能环保、车速高，整体结构牢固，行使安全，适合广大运动爱好者使用。

附图说明

图1为本发明的俯视结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为本发明桅杆座的结构示意图；

图4为本发明桅杆、桅杆调节器及紧固圈的装配结构示意图；

图5为本发明紧固圈的俯视放大结构示意图；

图6为本发明的使用状态参考示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

如图所示，本发明是一种风帆车，它由风帆和车体组成，车体包括前叉1、方形管2、两侧弯管3、后轴管4、轮子及座垫组成，前叉1以自行车前叉的安装方式与方形管前端的头管5组立并安装前轮，方形管2用两颗螺丝螺母与两侧弯管3对应相连，两侧弯管3用两颗螺丝与后轴管4相连，后轴管4两侧安装轮子，坐垫安装于两条弯管3之间由十一条尼龙带组成分别绑在两侧弯管3、后轴管4和方形管2上，所述车体上安装有动力驱动机构，动力驱动机构由帆6、桅杆7、桅杆调节器8、桅杆横杆9、桅杆座10组成，桅杆座10安装在方形管2上，桅杆座10套上桅杆横杆9，再把由帆6、桅杆7和桅杆调节器8组成的总成套在桅杆座10上，桅杆调节器8为一由螺丝调节其孔径大小的夹套，该夹套一端与桅杆7底端固定串接并用绳与帆6的底端相连可微调帆6的高度，桅杆横杆9末端和帆6的底端也用绳系好。在后轴管4、桅杆横杆9后端、桅杆横杆9前端和桅杆座10上都分别安装有单滑轮，由缆绳将各个单滑轮连接起来组成滑轮组，把动力驱动机构和车体结合起来。

上述前叉1腿外侧加上脚踏杆用四颗螺丝固定，并在踏杆上安装脚套，方形管2由两节管组成，在管的两侧设置多个孔位以调节方形管的长度，以适应不同身高腿长的人。在方形管2前部设置有三个上下钻透的孔位，用于安装驱动部分的桅杆座10。在方形管2前部下方靠头管部位有一个带螺纹的孔位，用来安装由圆柱形胶棍和螺丝组成的前叉止转器，以防止前叉过度旋转伤及驾驶者。

其中弯管3设计成簸箕的形状使得驾驶者更舒适，其中间偏后的位置焊上不锈钢环，用于安装安全带。