[发明专利]车辆的车身结构体

权利要求书

1.一种车辆的车身结构体，其特征在于包括：

第一部件，呈在一侧形成敞开部的剖面帽状，且在两端部形成有成一对的凸缘部，并且具有形成于该一对凸缘部的内侧端部的成一对的凸缘棱线部；和

第二部件，以覆盖所述第一部件的所述敞开部的状态，两端接合于所述第一部件的各所述凸缘部；其中，

该车身结构体具有由所述第一部件和所述第二部件形成的沿长度方向延伸的闭合剖面，

该车身结构体在其长度方向上具备互不相同的至少两个部位，

所述第一部件和所述第二部件的与所述车身结构体长度方向正交的面内的形状满足以下条件：

所述两个部位中的一个部位中，所述第一部件的所述一对凸缘棱线部间的间隔与从所述第二部件的一侧的接合部的内侧端部到另一侧的接合部的内侧端部的长度相同；

所述两个部位中的另一个部位中，从所述第二部件的一侧的接合部的内侧端部到另一侧的接合部的内侧端部的长度长于所述第一部件的所述一对凸缘棱线部间的间隔。

2.根据权利要求1所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述两个部位中的所述一个部位中，所述第一部件的所述一对凸缘棱线部与所述第二部件的所述两端部抵接而接合，

所述两个部位中的所述另一个部位中，所述第二部件的接合部的内侧端部与所述第一部件的所述凸缘部中比所述凸缘棱线部更外侧的位置抵接而接合，以使所述第一部件的所述凸缘棱线部相对于所述第二部件间隔距离。

3.根据权利要求2所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述两个部位中的所述另一个部位中，在所述第二部件的与所述第一部件的所述凸缘棱线部相对的部位上，设有向车宽方向内侧凹陷的肋。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述第一部件比所述第二部件刚性高。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述车身结构体为车辆的中柱，所述车身结构体的长度方向对应于车辆的上下方向，

所述第一部件为中柱中的加强件，所述第二部件为设置于所述第一部件的车宽方向内侧的内板。

6.根据权利要求5所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述两个部位中的所述一个部位为所述中柱的上侧部分，

所述另一个部位为所述中柱的下侧部分。

7.根据权利要求6所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述第一部件上形成有从所述凸缘部通过所述凸缘棱线部连贯延伸的一对纵壁部，

所述一对纵壁部中的至少一个纵壁部具有从所述凸缘部逐渐立起的倾斜部，

所述中柱的所述下侧部分中的所述倾斜部的相对于车宽方向的倾斜角度大于所述中柱的所述上侧部分中的所述倾斜部的相对于车宽方向的倾斜角度。

8.根据权利要求7所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述纵壁部具有沿车宽方向延伸的基部，在该基部与所述倾斜部之间具有角部。

9.根据权利要求5所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述中柱的上侧部分上设置有后门的铰链安装部。

10.根据权利要求5所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述中柱上设置有后门的铰链安装部，

所述加强件的位于所述铰链安装部上方的位置上形成有作为所述中柱受到侧面碰撞负荷时的折弯的起点的弯折促进部。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的车身结构体，其特征在于：

所述第一部件为热压成形的冲压件。