[发明专利]用于混合动力车的传动装置有效
申请号: | 201010539001.5 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN102062177A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 金佰猷;金敬夏;崔溶珏;金达哲;李熙罗;金连镐;李载信;孔承基 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F16H3/00 | 分类号: | F16H3/00;F16H3/72 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 传动 装置 | ||
1.一种用于混合动力车的传动装置,包括:
第一差速齿轮组,其包括至少三个旋转部件,该至少三个旋转部件包括连续地连接到发动机的旋转部件和能够选择性地彼此连接的两个旋转部件;
第二差速齿轮组,其包括至少三个旋转部件,该至少三个旋转部件包括连接到输出部件的旋转部件,连续地连接到所述第一差速齿轮组的旋转部件的旋转部件,以及选择性地连接到所述第一差速齿轮组的另一旋转部件的旋转部件;
第一电动发电机,其连续地连接到所述第一差速齿轮组的除了连接到所述发动机的旋转部件和选择性地彼此连接的旋转部件以外的旋转部件;
第二电动发电机,其连续地连接到所述第二差速齿轮组的连续地连接到所述第一差速齿轮组的旋转部件的旋转部件;
第一固定机构,其设置成限制所述第二差速齿轮组的除了连接到所述输出部件的旋转部件和连接到所述第二电动发电机的旋转部件以外的旋转部件的旋转;以及
第二固定机构,其设置成限制所述第二差速齿轮组的与所述第二电动发电机连续地连接的旋转部件的旋转。
2.如权利要求1所述的用于混合动力车的传动装置,其中所述第二差速齿轮组的旋转部件能够通过第三扭矩传递装置选择性地连接到所述第一差速齿轮组的旋转部件,并且所述第一差速齿轮组的两个旋转部件能够通过第四扭矩传递装置选择性地彼此连接。
3.如权利要求2所述的用于混合动力车的传动装置,其中所述第一固定机构和所述第二固定机构分别是能够限制与之连接的旋转部件的旋转的第一制动器和第二制动器,并且所述第三扭矩传递机构和所述第四扭矩传递机构是能够选择性地连接和分离可相对旋转的两个旋转部件的第一离合器和第二离合器。
4.如权利要求3所述的用于混合动力车的传动装置,其中所述第一差速齿轮组是拉威那式行星齿轮组,
所述第二差速齿轮组是简单行星齿轮组,
所述第一差速齿轮组包括1-1中心齿轮、1-2中心齿轮、第一支架和第一环形齿轮,并且
所述第二差速齿轮组包括第二中心齿轮、第二支架和第二环形齿轮。
5.如权利要求4所述的用于混合动力车的传动装置,其中所述第二离合器布置成选择性地连接和分离所述第一行星齿轮组的所述第一支架与所述第一环形齿轮,
所述第一制动器布置成限制所述第二环形齿轮的旋转,
所述第二制动器布置成限制所述第二中心齿轮的旋转,
所述第二电动发电机连续地连接到所述第二中心齿轮,并且
所述输出部件连接到所述第二支架。
6.如权利要求5所述的用于混合动力车的传动装置,其中所述发动机连接到所述第一支架,
所述第一电动发电机连续地连接到所述1-2中心齿轮,
所述1-1中心齿轮连续地连接到所述第二中心齿轮,并且
所述第一离合器选择性地连接所述第一环形齿轮与所述第二支架。
7.如权利要求5所述的用于混合动力车的传动装置,其中所述发动机连接到所述第一环形齿轮,
所述第一电动发电机连续地连接到所述1-1中心齿轮,
所述1-2中心齿轮连续地连接到所述第二中心齿轮,并且
所述第一离合器选择性地连接所述第一支架与所述第二支架。
8.如权利要求5所述的用于混合动力车的传动装置,其中所述发动机连接到所述第一支架,
所述第一电动发电机连续地连接到所述1-2中心齿轮,
所述1-1中心齿轮连续地连接到所述第二中心齿轮,并且
所述第一离合器选择性地连接所述1-2中心齿轮与所述第二环形齿轮。
9.如权利要求3所述的用于混合动力车的传动装置,其中所述第一差速齿轮组是简单行星齿轮组,
所述第二差速齿轮组是拉威那式行星齿轮组,
所述第一差速齿轮组包括第一中心齿轮、第一支架和第一环形齿轮,并且
所述第二差速齿轮组包括2-1中心齿轮、2-2中心齿轮、第二支架和第二环形齿轮。
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