[发明专利]缸体装置

说明书

技术领域

本发明涉及对于门的打开关闭进行辅助的闭门器等所使用的缸体装置。

背景技术

目前，已知的有如下闭门器，即，将弹簧阻尼器等缸体装置连杆结合到合页门上，通过对于门的打开关闭作用弹簧力、衰减力，可以将门自动关闭、调节其关闭速度或者将门保持在打开位置。以往，作为利用这种弹簧阻尼器等缸体装置的闭门器有例如在专利文献1记载的产品。

专利文献1所记载的闭门器，通过在合页门的门与门框之间连杆结合弹簧阻尼器，而根据门的开度，在门位于关闭位置附近时，施加关闭方向的力，此外，在门位于全开位置附近时，将门保持在打开位置，其中，所述弹簧阻尼器将压缩弹簧的弹簧力向动作杆的伸长方向进行作用。

专利文献1：(日本)特开2008-2124号公报

然而，所述专利文献1记载的闭门器存在如下问题，即，在弹簧阻尼器位于被压缩到最短的中间位置的情况下，会产生较强的弹簧力。因此，即使在门位于开闭位置的中间位置时，弹簧力也会进行作用，因此，在想要将门保持在开闭位置的中间时会产生不良情况。

发明内容

本发明的目的在于提供解决所述问题的缸体装置。

为了解决所述课题，本发明提供一种缸体装置，其具备：封入有工作流体的缸体；嵌装在所述缸体内而能够滑动的活塞；与所述活塞连结且延伸到所述缸体外部的活塞杆；以及弹簧机构，所述弹簧机构设置在所述缸体内，在所述活塞杆从所述缸体的突出长度为规定长度以上时，所述弹簧机构对所述活塞杆施加弹簧力，在所述活塞杆从所述缸体的突出长度小于规定长度时，所述弹簧机构不对所述活塞杆施加弹簧力，所述缸体装置的特征在于，所述弹簧机构包括：外周离合器槽，其设于所述活塞杆的外周；内周离合器槽，其与所述外周离合器槽相对而设于所述缸体的内周侧；离合器机构，在所述活塞杆从所述缸体的突出长度为规定长度以上时，所述离合器机构与所述外周离合器槽卡合而相对于所述活塞杆沿轴向被固定，并且相对于所述缸体能够沿轴向移动，在所述活塞杆从所述缸体的突出长度小于规定长度时，所述离合器机构与所述内周离合器槽卡合而相对于所述缸体沿轴向被固定，并且相对于所述活塞杆能够沿轴向移动；以及弹簧机构，其对所述离合器机构进行施力，所述离合器机构包括：在与所述外周离合器槽及所述内周离合器槽中至少一个卡合的状态下、插入设置有所述内周离合器槽的所述缸体侧的内周面与所述活塞杆的外周面之间的多个凸轮部件；以及保持所述凸轮部件而使所述凸轮部件能够沿着所述缸体及活塞杆的径向移动的保持部件，在所述缸体装置中，在所述缸体的内周侧，设置有沿着所述缸体的轴向延伸并引导所述凸轮部件的引导套筒，在所述引导套筒形成所述内周离合器槽，在所述引导套筒与所述缸体之间安装有弹性部件。

根据本发明，可根据活塞杆从缸体的突出长度施加弹簧力，此时，利用弹性部件能够减轻由于离合器机构的动作造成的噪音的发生。

附图说明

图1是本发明一实施方式的缸体装置的纵剖面图。

图2是表示在图1的缸体装置中、活塞杆被压缩而弹簧机构的弹簧力没有对活塞杆发生作用状态的主要部分的放大纵剖面图。

图3是表示图1的缸体装置的第一变形例的主要部分的放大纵剖面图。

图4是表示图1的缸体装置的第二变形例的主要部分的放大纵剖面图。

图5是表示图1的缸体装置的第三变形例的主要部分的放大纵剖面图。

图6是图3中A-A线的横剖面图。

图7是平面看将本发明一实施方式的缸体装置安装到门的状态的说明图。

标记说明

1-缸体装置；2-活塞杆；3-缸体部件(缸体)；12-活塞；17-引导套筒；16-弹簧机构；18-内周离合器槽；21、22-O形环(弹性部件)；23-外周离合器槽；24-离合器部件(保持部件)；26-球(凸轮部件)；27-螺旋弹簧(弹簧机构)。

具体实施方式

下面，根据附图对本发明的一实施方式进行详细说明。图1表示本实施方式的缸体装置，其主要部分放大在图2中表示。如图1及图2所示，缸体装置1是对活塞杆2施加反作用力的所谓的弹簧阻尼器，在构成缸体的大致有底圆筒状的缸体部件3的开口端部插入有内周部成为与活塞杆2滑动的轴承的活塞杆引导件4，活塞杆引导件4将缸体部件3的开口端部铆接固定。在活塞杆引导件4内侧安装有油封5，所述油封5将缸体部件3内部和外部之间密封，其由橡胶制成，且内部埋入金属环。