[发明专利]带离子化发动机无效
| 申请号： | 201010543770.2 | 申请日： | 2010-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN102465797A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 李晓亮 | 申请（专利权）人： | 李晓亮 |
| 主分类号： | F02M27/04 | 分类号： | F02M27/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410014 湖南省长沙市东*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离子化 发动机 | ||
1.一种带离子化发动机，由机体(1)和料管(2)组成，料管(2)安在机体(1)上，其特征在于：电场部份(3)中的电场穿过料管(2)，进入发动机气缸内的燃料从料管(2)中穿过，这些燃料在电场作用下，局部被电离成离子，这些离子与还没有被离子化的分子一起进入气缸。
2.根据权利要求1所述的带离子化发动机，其特征在于：电场部份(3)由导线(3-1)、正极板(3-2)、负极板(3-3)、支承板(3-4)、柱子(3-5)、套(3-6)、螺母(3-7)、电极线(3-8)、小螺栓(3-9)和小螺母(3-10)组成；一根导线(3-1)一端接电源正极，另一端接正极板(3-2)，另一导线(3-1)一端接电源负极，另一端接负极板(3-3)；正极板(3-2)和负极板(3-3)分别由小螺栓(3-9)和小螺母(3-10)安在支承板(3-4)上，电极线(3-8)分别焊接在正极板(3-2)和负极板(3-3)上；料管(2)从电极线(3-8)之间穿过。
3.根据权利要求1和2所述的带离子化发动机，其特征在于：柱子(3-5)和螺母(3-7)把套(3-6)和支承板(3-4)与机体(1)相联。
4.根据权利要求1所述的带离子化发动机，其特征在于：电场部份(3)由导线(3-1)、正极板(3-2)、负极板(3-3)、支承板(3-4)、电极线(3-5)、小螺栓栓(3-6)和小螺母(3-7)组成；电极线(3-5)上的丝头和小螺母(3-7)将电极线(3-5)分别固定在正极板(3-2)和负极板(3-3)上，另一端胶接在料管(2)上，正极板(3-2)和负极板(3-3)由小螺母(3-7)与支承板(3-4)相联；支承权(3-4)由小螺栓(3-6)和小螺母(3-7)联接在机体(1)上，导线(3-1)将正极板(3-2)和负极板(3-3)分别与电源的正、负极相接。
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