[发明专利]过渡车钩有效
申请号: | 201010544446.2 | 申请日: | 2010-11-04 |
公开(公告)号: | CN102009664A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 吴刚;徐贵宝;杜利清;田国明 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | B61G5/04 | 分类号: | B61G5/04 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 周建观 |
地址: | 213011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 过渡 车钩 | ||
1.一种过渡车钩,包括连接装置和钩舌组件,所述连接装置包括普通自动车钩连接部(1)和密接式车钩连接部(2),其特征在于:
a、所述普通自动车钩连接部(1)与密接式车钩连接部(2)通过整体铸造连接在一起;
b、所述普通自动车钩连接部(1)包括S形弧形体(1-1)和连接挡板(1-2),密接式车钩连接部(2)包括凸锥(2-1)和凹腔(2-2);
c、所述普通自动车钩连接部(1)的背面与密接式车钩连接部(2)的侧面之间连接有若干加强筋(6);
d、所述钩舌组件包括钩舌(3)和拉杆(4),拉杆(4)与钩舌(3)固定连接,钩舌组件安装在密接式车钩连接部(2)的钩舌腔(2-3)中,钩舌(3)的圆弧面(3-1)与钩舌腔(2-3)的相应弧面(2-5)滑动配合;
e、所述钩舌(3)两侧具有弧形豁口(3-2),密接式车钩连接部(2)上的钩舌腔(2-3)两侧处均具有圆环形止动片(2-4),圆环形止动片(2-4)伸入钩舌(3)上相应的弧形豁口(3-2)中并与弧形豁口(3-2)的弧形壁(3-2-1)滑动配合;
f、密接式车钩连接部(2)的内腔中具有限位块(2-6),拉杆(4)摆动时能与限位块(2-6)相抵。
2.根据权利要求1所述的过渡车钩,其特征在于:所述连接装置为整体铸造薄壁空腔结构。
3.根据权利要求2所述的过渡车钩,其特征在于:所述普通自动车钩连接部(1)为薄壁空腔结构,且在其S形弧形体(1-1)的空腔内设有加强隔板(1-3)。
4.根据权利要求1所述的过渡车钩,其特征在于:所述加强筋(6)是三角形。
5.根据权利要求1所述的过渡车钩,其特征在于:所述加强筋(6)是腹部具有中孔(6-1)的三角形。
6.根据权利要求1所述的过渡车钩,其特征在于:所述连接装置的密接式车钩连接部(2)的两侧设有把手(7)。
7.根据权利要求1所述的过渡车钩,其特征在于:所述圆环形止动片(2-4)焊接在密接式车钩连接部(2)上的钩舌腔(2-3)两侧处的半圆面(2-7)上。
8.根据权利要求1所述的过渡车钩,其特征在于:所述拉杆(4)通过圆锥销(5)与钩舌(3)固定连接。
9.根据权利要求1所述的过渡车钩,其特征在于:所述普通自动车钩连接部(1)的S形弧形体(1-1)一端焊接有U形防脱落装置(8)。
10.根据权利要求3所述的过渡车钩,其特征在于:所述加强隔板(1-3)的截面形状与S形弧形体(1-1)的空腔的截面形状相同,或者所述加强隔板(1-3)的截面面积小于S形弧形体(1-1)的空腔的截面面积。
11.根据权利要求1所述的过渡车钩,其特征在于:所述加强筋(6)连接在普通自动车钩连接部(1)的S形弧形体(1-1)的背面与密接式车钩连接部(2)的侧面之间。
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