[发明专利]3体电动(发电)机及电调制式磁齿轮无级变速器

权利要求书

1.3体电动(发电)机；其基本组成为：转子(14)、冲击转子(2)及定子(5)组成；共3核心部件组成称之为3体电动机(发电机)；再有(13)为机壳、(3)为动力输出轴；(40)为动力输入轴；基本工作原理：当定子线圈(44)有电流通过时，将对转子(14)生成驱动力矩(转子可以是永磁的或感应的或磁滞方式的)；当转子(14)被加速到一定速度时，将与冲击转子(2)发生碰撞，该碰撞是通过转子撞击柱(41)、(42)之间的直接碰撞来实现的；该碰撞可以使非接触的软碰撞；在2个转子的转子撞击柱(41)、(42)可以安装有永磁体；当转子撞击柱(41)与(42)之间相互靠近时，磁场的斥力将急剧的增加，缓解碰撞，并使无接触碰撞成立；在2转子碰撞发生的过程中，转子(14)的能量及动量将部分的传输给冲击转子(2)；每一次的碰撞结束时转子(14)都被冲击转子(2)反弹回来；在整个碰撞过程中，定子(5)的电磁力可以始终施加于转子(14)，以增加能量的传输效率；当转子(14)被反弹回来时，定子线圈(44)使其继续加速，转子撞击柱(41)与(42)在未产生反弹相对位移碰撞时，使转子(14)又被加速到超过冲击转子(2)的速度；进而完成下一次碰撞；周而复始，循环往复；模式转换：冲击模式；尤其适用于中低速，超大力矩输出；及2体电机/发电模式；冲击碰撞过程中止，2个转子之间锁死(无相对转动)，此时回归常规2体电机模式；其特征就在于：在3体电(发电)机中使用了冲击转子(2)来吸收来自转子(14)的冲击力矩，并对外输出力矩；定子线圈(44)的工作模式既可以是电机通用的旋转磁场的同步/异步驱动模式，也可以是驱动转子(14)冲击(2)的半程工作在电动驱动模式，当转子(14)被回弹时转换为发电模式；模式转换：3冲击模式及2体电机模式之间转换；尤其适用于中低速，超大力矩输出；及2体电机/发电模式；冲击碰撞过程中止，2个转子之间锁死(无相对转动)，此时回归常规2体电机模式。

2.电调制式磁齿轮无级变速器；基本构成是由：图3中的B及C分别是，转子永磁体(动力接收盘)(51)的轴向视图；及(52)电磁铁磁极电磁铁调制盘(56)的轴向视图；电磁铁线圈(57)安装在电磁铁磁极电磁铁调制盘(56)上；在数量上往往大大的超过(动力接收盘)(51)及(动力放送盘)(52)各自的永磁体总数；对于降速传递转动时，(动力接收盘)(51)的永磁体总数要少于(动力放送盘)(52)的永磁体数量；此种情形类似于磁齿轮的传递行为；(58)为电磁铁线圈引出导线；基本工作过程为：各电磁铁可被独立控制，它们之间的并串联关系可被任意组合；统一被一个类是于伺服电机的控制器控制，可以根据需要在(动力接收盘)(51)及(动力放送盘)(52)的不同的转动相对位置状态时，处于不同的并串联组合及电流分布状态；使得就(动力接收盘)(51)及(动力放送盘)(52)传输而言处于不同的力矩传输状态(变矩)，以满足不同的传输需要；(59)为动力输出轴，(60)为动力输出轴，(54)/(55)为动力输入轴转盘((动力接收盘)(51)及(动力放送盘)(52)正是各自安装在这2个转盘上)；超级电容及必要容量的电池往往是必要的，在在电磁铁磁极电磁铁调制盘(56)上的电磁铁线圈(57)调制时，是要伴随着电磁能的不断存储释放及消耗，超级电容适用于瞬间的大电流的吸收及放出，电池往往是处理相对较慢的电流存放情形，最终的积累结果通过电池的存储是最为恰当的；众多电磁铁线圈(57)调制模式：多组相邻到向磁极群模式、改变组数模式及等效旋转磁场模式和复合模式：上述各模式的组合(改变组数/等效旋转/到向)；其特征就在于：在(动力接收盘)(51)及(动力放送盘)(52)之间插入了电磁铁调制盘(56)；电磁铁调制盘(56)的磁极的排布既可以是轴向、径向的也可以使其它取向；众多电磁铁线圈(57)调制模式：多组相邻到向磁极群模式、改变组数模式及等效旋转磁场模式和复合模式。