[发明专利]一种汽车转向轮回正提示装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆技术领域，涉及一种车辆信号装置布置，特别是一种汽车转向轮回正提示装置。

背景技术

随着社会和经济的发展，汽车已成为人们重要的代步工具之一。同时，新驾驶人员的数量也不断的增加，由于新驾驶人员的经验不足，往往存在一些有损车辆使用寿命的操作。如当汽车停下来后，特别是倒车停入泊车位后，若转向轮没有回正，长时间会对转向系统造成损害。为此，车辆设计人员提出了各种使车辆更为人性化和操作更方便的设计方案。例如，转向助力系统、方向回正装置等等。但是目前还没有关于转向轮回正的提示装置，由此驾驶员都是凭借经验来回正方向的。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够提示驾驶员转向轮回正的汽车转向轮回正提示装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向轮回正提示装置，其特征在于，本提示装置包括控制单元、设在汽车转向器上用于检测转向轮回正的传感器和设在车室内的提示单元；所述的控制单元分别与所述的传感器和所述的提示单元相联；所述的控制单元上还联接有能采集汽车状态的信息采集单元，当所述的信息采集单元采集到汽车处于停车状态并且当所述的传感器发出汽车转向轮回正信号时，所述的控制单元会向所述的提示单元发送提示信号。

本汽车转向轮回正提示装置中传感器采集到的转向轮回正信息和信息采集单元采集到汽车状态信号均发送给控制单元，控制单元处理上述的信息后再发送给提示单元。由于汽车停车后车速为零且档位都需换至空挡处，由此上述的信息采集单元一般采集汽车的档位信息或车速信息。

当信息采集单元采集到汽车处于行车状态时，为了更好的保护传感器，控制器控制传感器使传感器处于非工作状态；同时也避免了提示单元不断的发出提示信息影响驾驶员操作。

当信息采集单元采集到汽车处于停车状态时，控制器控制传感器使传感器处于工作状态，且当传感器检测到转向轮回正，控制单元发送汽车转向轮回正信号给控制电路，控制电路处理上述信号后会向提示单元发送提示信号。上述的提示信号一般为声音或闪烁光，由此驾驶员根据上述的提示信号便能够推导出转向轮已经回正。

在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的提示单元为提示灯。

在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的提示单元为蜂鸣器。

在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元与汽车CAN总线相联接，所述的信息采集单元能够采集CAN总线上的空挡档位信号。

在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元为设在变速箱上的档位传感器。

在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元与汽车CAN总线相联接，所述的信息采集单元能够采集CAN总线上的车速信号。

在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元为设在车身上的速度传感器。

在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元包括设在汽车档位上的档位传感器，当汽车档位处于空挡时所述的档位传感器能够产生档位信号并将该档位信号发给控制单元。

在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的传感器包括传感体和感应头，所述的传感体固定在汽车转向器壳体上，所述的感应头固定在汽车转向器齿条上，且当转向轮回正时感应头与传感体相对。

与现有技术相比，本汽车转向轮回正提示装置具有以下优点：

1、在汽车上设置本提示装置，驾驶员可根据提示装置的信息进行操作，于是有效的提高了驾驶员操作的方便性和准确性，使该汽车设计更为合理且人性化，进而有效的保护了汽车的转向系统。

2、本提示装置在行车时并不发出提示信息，于是有效的避免了驾驶员的正常驾驶。

3、本提示装置在行车时传感器并不工作，由此有效的提高了传感器的使用寿命，同时也节约了能源消耗。

附图说明

图1是本汽车转向轮回正提示装置中传感器所处位置结构示意图。

图2是本汽车转向轮回正提示装置的第一种原理框图。

图3是本汽车转向轮回正提示装置的第二种原理框图。

图4是本汽车转向轮回正提示装置的第三种原理框图。

图中，1、传感器；2、控制单元；3、提示单元；4、信息采集单元；5、档位传感器；6、速度传感器；7、转向器；8、传感体；9、感应头。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一