[发明专利]一种车辆点火锁耐久与性能检测设备

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件产品性能检测领域，特别涉及一种车辆点火锁耐久与性能检测设备。

背景技术

随着汽车走进千家万户的同时，对汽车各个零部件的安全可靠也有更高的要求。之前经常出现点火锁自身开关触点接触不好导致车辆无法启动，还有的在停车时发现车钥匙拔不出，等等这些关于乘用车点火锁故障的出现，将会导致一个企业在消费者心目中的信誉度降低。作为轿车企业，所以不得不对每个零件质量进行严格把关，确保装入车辆上点火锁质量没有问题。这样，就必须对每一批次的点火锁做抽检，对抽检的产品进行耐久与性能检测试验。现在对点火锁耐久与性能检测方法是通过人工对各种车型的点火锁进行耐久性能测试、以及转向锁在产品规定的额定电流和试验电压的条件下工作5万次后，并同时检测各部分有无异常现象发生；绝缘电阻、触点压降、钥匙转动力矩等是否符合标准的规定(QC/T 29029-91国家标准)。目前这样重复5万次的工作并记录每一次的实验数据靠人工是不经济的。这种传统的试验具有以下缺陷：人的劳动强度高、试验环境不一致、数据记录繁琐、数据结果不易分析，甚至引起对某一批次的点火锁性能判断不准确。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆点火锁耐久与性能检测设备，解决现有检测试验容易漏检、劳动强度大、操作不方便等缺陷。该设备只需要操作人员正确安装被检测的点火锁并一次设置好相应参数，就可以全自动的试验并记录每一次的检测数据，从而确保这一批次点火锁的质量。避免有问题的点火锁装上轿车现象的发生。

本发明为实现其目的而采用的技术方案是：一种车辆点火锁耐久与性能检测设备，包括操作台，还包括完成点火锁钥匙与点火锁体进行插拨的进给装置，完成所述的点火钥匙在点火锁内旋转完成点火动作的旋转装置，为点火锁提供试验电流的电源系统，完成试验过程控制和数据处理的控制系统；

所述的进给装置包括进给电机、固定点火锁夹具的平台，进给电机带动所述的平台做直线往复运动的进给传动机构；

所述的旋转装置包括旋转电机、固定点火钥匙并带动点火钥匙在点火锁中旋转的旋转传动机构；

所述的电源系统包括直流稳压稳流电源和程控电子负载箱，所述的直流稳压稳流电源接程控电子负载箱，所述的程控电子负载箱分别接所述的点火锁电源输入端，在所述的控制系统的控制下为所述的点火锁提供试验电流；

所述的控制系统包括定位模块、伺服控制器、PLC模块及PLC模块扩充定位模块和工业控制计算机；其中：

所述的伺服控制器包括对进给电机进行伺服控制的进给伺服控制器，对旋转电机进行伺服控制的旋转伺服控制器，在所述的PLC模块的控制下分别控制进给电机和旋转电机按规定的速度和步距运动；

所述的PLC模块包括逻辑控制单元、数据运算单元和数据存储单元，所述的数据存储单元存储有所述的进给电机和旋转电机的工作参数，逻辑控制单元和数据处理单元、数据存储单元通过PLC内部总线相互连接，所述的PLC模块分别连接所述的外部I/O口与所述的扩展定位模块，所述的扩充定位模块分别接所述的进给伺服控制器和旋转伺服控制器；

所述的工业控制计算机分别与PLC模块、电源控制系统连接，完成对PLC模块数据设置和更新，对电源系统进行控制。

具体的，上述的一种车辆点火锁耐久与性能检测设备中：所述的进给电机为三菱HF-MP43小型伺服电机，所述的旋转电机为三菱HF-MP23小型伺服电机，所述的进给伺服控制器为MR-J3-20A高精度伺服控制器，所述的旋转伺服控制器为MR-J3-40A高精度伺服控制器。

进一步的，上述的一种车辆点火锁耐久与性能检测设备中：所述的进给伺服控制器和旋转伺服控制器的安全控制接口信号采用串联与急停按钮相连接，其它接口信号通过总线与定位模块相连接，所述的定位模块与PLC通讯。

进一步的，上述的一种车辆点火锁耐久与性能检测设备中：所述的工业控制计算机的显示器为触摸屏显示器，其内置接口与所述的PLC相连。

进一步的，上述的一种车辆点火锁耐久与性能检测设备中：所述的进给传动机构包括与进给电机主轴相连的弹性连轴节、滚珠丝杆、滚珠轴承，所述的进给电机主轴通过所述的弹性连轴节与所述的滚珠丝杆连接，所述的滚珠丝杆上的滚珠轴承与所述的平台连接。

进一步的，上述的一种车辆点火锁耐久与性能检测设备中：所述的旋转传动机构包括与所述的旋转电机主轴通过齿轮连接的旋转轴和由汽缸控制握紧或放松的机械手，所述的旋转轴与机械手固定，所述的机械手手握点火钥匙，所述的旋转电机带动旋转轴旋转。