[发明专利]蓄热式尾气热能回收微排放节能多燃料发动机主件装置无效
| 申请号： | 201010547237.3 | 申请日： | 2010-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN102465798A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 陈明 | 申请（专利权）人： | 陈明;顾仁欣;王红舒 |
| 主分类号： | F02M31/08 | 分类号： | F02M31/08;F01N5/02;F02M25/00;F01N3/025 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201824 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄热 尾气 热能 回收 排放 节能 燃料 发动 机主 装置 | ||
1.一种蓄热式尾气热能回收微排放节能多燃料发动机主件装置，包括气缸、活塞、尾气进气管、尾气排气管、空气进气管、空气滤清器、发动机进气管、消音器，其特征在于：在外管多孔介质余热回收蓄热体管(7)的输出端设置富氧空气发生器(20)、富氧空气压力储气罐(21)、富氧空气输入控制系统(22)，在外管多孔介质余热回收蓄热体管(7)的输出端设置超高温燃烧新型燃气输入控制系统(23)、新型燃气输入管(25)，在高温尾气输入管(1)的输入端、高温空气导入发动机进气输入管(10)的输出端设置多种燃料气缸(18)，在空气滤清器(6)的输出端设置压气机(24)，在内管多孔介质余热回收蓄热体管(2)的输入端设置高温尾气滤清器(26)，在内管多孔介质余热回收蓄热体管(2)的输入端设置高温再燃电加热高温低氧燃烧室(16)，在高温再燃电加热高温低氧燃烧室(16)内设置烟灰高温再燃净化电加热自洁滤清器(17)。
2.根据权利要求1所述的蓄热式尾气热能回收微排放节能多燃料发动机主件装置，其特征在于：水乳溶液助燃剂(21)的一端与水乳溶液助燃剂罐(20)连接另一端与富氧空气输入控制系统(22)连接，富氧空气输入控制系统(22)的一端与高温空气导入发动机进气输入管(10)的输入端连接，新型燃气输入管(25)的一端与助燃剂输入控制系统(23)连接另一端与外管多孔介质余热回收蓄热体管(7)的输出端连接，压气机(24)的一端与空气滤清器(6)连接另一端与外管多孔介质余热回收蓄热体管(7)连接，高温尾气滤清器(26)的一端与高温尾气输入管(1)连接另一端与介质余热回收蓄热体管(2)连接，高温再燃电加热高温低氧燃烧室(16)的一端与高温尾气输入管(1)连接另一端与介质余热回收蓄热体管(2)连接，在多种燃料气缸(18)的上部设置高温尾气输入管(1)、高温空气导入发动机进气输入管(10)。
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