[发明专利]具怠速控制功能的电子控制器及其怠速控制方法

权利要求书

1.一种具怠速控制功能的电子控制器，放置于一怠速控制系统中，其包括一电子控制器、一怠速熄火开关、一引擎、一电瓶、一与所述电瓶电连接的启动开关、一与所述启动开关电连接的启动马达及连接所述引擎的一点火单元及一供油单元，其中，所述电子控制器连接有一车速感测器、一油门开度感测器、一引擎转速感测器，其特征在于：

所述电子控制器内建一开关检测单元与一微控制单元，所述开关检测单元连接所述怠速熄火开关，用以检测所述怠速熄火开关的状态以提供一开关状态信号，所述微控制单元连接所述开关检测单元，用以控制一怠速检测模式的开关切换，并于所述怠速检测模式启动时，用以控制所述引擎的自动怠速熄火与启动引擎。

2.如权利要求1所述的具怠速控制功能的电子控制器，其特征在于，所述车辆还包括一侧支架节点开关或一强制怠速熄火开关，所述电子控制器用以依据所述侧支架节点开关的状态而控制所述引擎的强迫怠速熄火，或用以依据所述强制怠速熄火开关的状态而控制所述引擎的手动怠速熄火。

3.如权利要求1所述的具怠速控制功能的电子控制器，其特征在于，所述供油单元包括油泵、喷油嘴，所述点火单元包括点火线圈与火花塞。

4.如权利要求1所述的具怠速控制功能的电子控制器，其特征在于，所述电子控制器还内建点火控制电路、供油控制电路与马达再启动控制电路，所述点火控制电路用以控制所述点火单元，所述供油控制电路用以控制所述供油单元与所述马达再启动控制电路用以控制所述启动马达连接的继电控制单元。

5.如权利要求1所述的具怠速控制功能的电子控制器，其特征在于，所述电子控制器还内建一剎车灯控制电路，所述微控制单元于引擎怠速熄火期间，利用所述剎车灯控制电路开启所述车辆的剎车灯。

6.如权利要求1所述的具怠速控制功能的电子控制器，其特征在于，所述引擎具有一档位机构及一离合器，所述离合器连接一离合器操作杆，所述离合器操作杆设有一节点开关以提供一操作杆节点控制信号，所述档位机构设有一档位节点开关以提供一档位节点控制信号，且所述电子控制器电连接所述离合器操作杆的节点开关与所述档位机构的档位节点开关。

7.一种车辆引擎怠速控制方法，由一电子控制器判断所述车辆的运转信息，控制所述引擎怠速熄火，及重新启动所述引擎，其特征在于，所述控制方法包括：

所述电子控制器利用内建的开关检测单元判断一怠速功能切换开关是否开启；以及

当所述怠速功能切换开关为开启，所述电子控制器判定所述车辆的车速为零、油门开度为一原点预设值、引擎为怠速状态时，所述电子控制器用以控制所述引擎的自动怠速熄火。

8.如权利要求7所述的车辆引擎怠速控制方法，其特征在于，当所述引擎处于怠速熄火的一预设时间内，所述电子控制器利用内建的一剎车灯控制电路开启所述车辆的剎车灯，及当所述引擎处于怠速熄火的一预设时间内，所述电子控制器判定所述油门开度超过所述原点预设值时，启动引擎。

9.如权利要求7所述的车辆引擎怠速控制方法，其特征在于，当所述电子控制器判定所述车辆的车速为零、油门开度为所述原点预设值、引擎为怠速状态、取得的档位节点控制信号的内容信息为空档及离合器操作杆节点控制信号为关闭时，所述电子控制器用以控制所述引擎的自动怠速熄火；及当所述引擎处于怠速熄火的一预设时间内，所述电子控制器判定离合器操作杆节点控制信号为开启时，启动引擎。

10.如权利要求7所述的车辆引擎怠速控制方法，其特征在于，当所述电子控制器判定所述车辆的车速为零、油门开度为所述原点预设值、引擎为怠速状态、取得的档位节点控制信号的内容信息为空档及离合器操作杆节点控制信号为驻车状态时，当所述电子控制器判定侧支架节点开关为关闭时，用以控制所述引擎的强迫怠速熄火。