[发明专利]具有双鼓档位控制设备的机动车的混合动力推进系统

权利要求书

1.一种机动车的混合动力推进系统(10)，包括燃烧发动机(12)、电机(20)和变速器(16)，

其中，电机(20)通过第一驱动传递机构(22)运动学地连接到变速器(16)，所述第一驱动传递机构(22)包括由电机(20)的输出轴(72)携带的小齿轮(74)、变速器(16)的多个齿轮的其中之一(44)和中间齿轮(76)，

其中，变速器(16)包括档位控制设备(80，82)和第一轴和第二轴(28，30)，在第一轴和第二轴(28，30)上安装了多个空转齿轮(46，48，50，52，60，62，64)以及多个可滑动接合套筒(54，56，68，70)，每个可滑动接合套筒(54，56，68，70)与一个或两个空转齿轮相关联以连接所述空转齿轮以用于随着相应的第一轴或第二轴(28，30)旋转，

其中，档位控制设备(80，82)包括与第一轴相关联(28)以控制位于所述第一轴上的可滑动接合套筒(54，56)的移动的第一鼓控制设备(80)、与第二轴(30)相关联以控制位于所述第二轴上的可滑动接合套筒(68，70)的移动的第二鼓控制设备(82)和被布置为使第一鼓控制设备和第二鼓控制设备(80，82)的旋转处于同步方式的致动单元(116，122)，

其中，致动单元(116，122)包括马达设备(116)和第二驱动传递机构(122)，

其中，第二驱动传递机构(122)包括与第一鼓控制设备(80)相关联的第一齿轮(122)、与第二鼓控制设备(82)相关联的第二齿轮(126)和中间齿轮(126)，第一齿轮或第二齿轮(124，126)直接或间接与马达设备(116)的输出小齿轮(120)啮合，中间齿轮(128)与第一齿轮和第二齿轮两者啮合，以及

其中，第二驱动传递机构(122)的中间齿轮(128)被布置为与第一驱动传递机构(22)的中间齿轮(76)同轴。

2.根据权利要求1所述的混合动力推进系统，其中，第一和第二鼓控制设备(80，82)中的每一个都包括单个旋转鼓(84，100)，其中，第二驱动传递机构(122)的第一齿轮和第二齿轮(124，126)分别被固定成随着第一鼓控制设备(80)的旋转鼓(84)和第二鼓控制设备(82)的旋转鼓(100)旋转。

3.根据权利要求1所述的混合动力推进系统，其中，第一和第二鼓控制设备中的每一个都包括一对旋转鼓，其中，致动单元包括一对马达设备，其中，第二驱动传递机构包括一对第一齿轮、一对第二齿轮和一对中间齿轮，该对第一齿轮中的每一个被固定成随着第一鼓控制设备的相应的旋转鼓旋转且该对第一齿轮中的每一个直接或间接与相应的马达设备的输出小齿轮啮合；所述一对第二齿轮中每一个被固定成随着第二鼓控制设备的相应的旋转鼓旋转以及所述一对中间齿轮中每一个与第一齿轮和第二齿轮同时啮合。

4.根据权利要求1所述的混合动力推进系统，其中，第一驱动传递机构(22)的中间齿轮(76)与第二驱动传递机构(122)的一个或多个中间齿轮(128)被安装在与第一轴和第二轴(28，30)不同的变速器(16)的公共中间轴(78)上。

5.根据权利要求1所述的混合动力推进系统，其中，变速器(16)的第一轴和第二轴(28，30)是副轴。

6.根据权利要求1所述的混合动力推进系统，其中，马达设备(116)是电动马达。