[发明专利]一种车辆的转向节及轴承组件的制造方法

权利要求书

1.一种车辆的转向节及轴承组件的制造方法，包括：

    具有开孔的转向节； 轴承，其压配合进入所述转向节的所述开孔；以及多个硬颗粒，其机械地配置于所述开孔或所述轴承或二者上的，以增加所述转向节与所述轴承之间的摩擦系数。

2.根据权利要求1所述的所述的一种车辆的转向节及轴承组件的制造方法，其特征在于：转向节-轴承组件，机械地配置于所述开孔或所述轴承或二者上的所述硬颗粒包括将所述硬颗粒嵌入于所述开孔或所述轴承或二者上，嵌入于所述开孔或所述轴承或二者上的所述硬颗粒在所述车辆运行的情况下减少所述轴承相对于所述转向节的移动，轴承在所述车辆运行的情况下相对于所述转向节的移动减少到大约O.Olmm到0.035mm之间，嵌入于所述开孔或所述轴承或二者上的所述硬颗粒导致更高的压入作用力，以将所述轴承压配合进入所述转向节，嵌入于所述开孔或所述轴承或二者上的所述硬颗粒导致更高的压出作用力，以将所述轴承与所述转向节开孔拆开，将所述轴承压配合进入所述转向节的所述压入作用力和将所述轴承与所述转向节开孔拆开的所述压出作用力在大约50KN与170KN之间，所述硬颗粒通过喷沙而嵌入。

3.根据权利要求1所述的所述的一种车辆的转向节及轴承组件的制造方法，包括：

    转向节；

    开孔，其位于所述转向节内，所述开孔具有表面；

    轴承，其压配合进入所述开孔；以及

    多个硬颗粒，其嵌入于所述开孔的所述表面上，增加所述转向节与所述轴承之间的摩擦系数，

    （1）嵌入于所述转向节的所述开孔的所述表面上的所述硬颗粒减少所述轴承相对于所述转向节的移动；

   （2）、所述轴承还包括外表面，所述外表面具有多个嵌入于其上的硬颗粒。

   （3）所述硬颗粒为刚玉；

   （4）所述嵌入的硬颗粒喷沙于所述开孔的所述表面上和所述轴承的所述外表面上。

4.根据权利要求1所述的所述的一种车辆的转向节及轴承组件的制造方法，其特征在于：

一种组装用于车辆的转向节．轴承的方法，包括：

 提供具有开孔的转向节；

    在所述转向节的所述开孔上嵌入多个硬颗粒；以及

    将轴承压配合进入所述开孔，以增加所述转向节与所述轴承之间的摩擦系数，

  （1）将所述多个硬颗粒嵌入于所述转向节的所述开孔上包括将所述多个硬颗粒喷沙于所述转向节的所述开孔的表面上；

   （2）、包括将多个硬颗粒喷沙于所述轴承的外表面上；

   （3）、包括调整将所述轴承压配合进入所述开孔所需要的作用力，以控制所述摩擦系数，以在所述车辆运行的情况下，减小所述轴承相对于所述开孔的滑动或移动；

    （4）包括在压配合过程中通过调整喷沙所述硬颗粒的参数来控制所述轴承和所述开孔之间的摩擦系数；

  （5）、所述参数中的至少一个包括：所述硬颗粒的材料、应用距离、空气压力、应用时间、进入空气的硬颗粒的密度、及硬颗粒的尺寸；

   （6）、所述参数包括：所述硬颗粒的所述材料为刚玉、所述应用距离小于150mm、所述空气压力大约6巴、所述应用时间大约为20秒、进入空气的所述硬颗粒的所述密度约为2mg/m³、及所述硬颗粒的所述尺寸为0.17至0.21mm之间的直径。