[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，其特征在于，包括：

由压缩制冷剂的压缩器、在所述制冷剂与车外空气之间进行热交换的室外热交换器、将所述制冷剂减压的膨胀阀、在所述制冷剂与车内导入空气之间进行热交换的空气调节用热交换回路环状地连接而成的制冷循环制冷剂循环通路；和

与所述空气调节用热交换回路并联地连接，在所述制冷剂与车载设备之间进行热交换的设备用热交换回路，其中

所述设备用热交换回路具有不同于所述制冷循环制冷剂循环通路的冷却用载热体循环通路，在该冷却用载热体循环通路，具有在所述制冷循环制冷剂循环通路的所述制冷剂与用于将所述车载设备冷却的冷却用载热体之间进行热交换的冷却用热交换器，和使所述冷却用载热体在所述车载设备与所述冷却用热交换器之间循环的冷却用循环泵。

2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于：

所述空气调节用热交换回路具有不同于所述制冷循环制冷剂循环通路的空气调节用载热体循环通路，在该空气调节用载热体循环通路，具有在所述制冷循环制冷剂循环通路的所述制冷剂与用于进行车内空气调节的空气调节用载热体之间进行热交换的空气调节用热交换器，和在车内导入空气与所述空气调节用载热体之间进行热交换的第一室内热交换器，以及使所述空气调节用载热体在所述空气调节用热交换器与所述第一室内热交换器之间循环的空气调节用循环泵。

3.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于：

所述空气调节用热交换回路，具有在车内导入空气与所述制冷剂之间进行热交换的第一室内热交换器，使所述制冷循环制冷剂循环通路的所述制冷剂作为用于进行车内空气调节的空气调节用载热体在所述第一室内热交换器中循环。

4.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于：

使所述空气调节用热交换回路经由将所述制冷剂减压的空气调节用膨胀阀与所述膨胀阀连接，并使所述冷却用载热体循环通路的所述冷却用热交换器经由将所述制冷剂减压的冷却用膨胀阀与所述膨胀阀连接。

5.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于：

使所述空气调节用热交换回路和所述室外热交换器经由第一流路切换阀与所述压缩机连接，利用该第一流路切换阀，能够将所述空气调节用热交换回路和所述室外热交换器中的一者切换至所述压缩机的喷出配管，并将另一者切换至所述压缩机的吸入配管。

6.如权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于：

在所述冷却用载热体循环通路，具备在车内导入空气与所述冷却用载热体之间进行热交换的第二室内热交换器，在所述第一室内热交换器的空气流的下游一侧配置所述第二室内热交换器，以使通过所述第一室内热交换器后的车内导入空气通过所述第二室内热交换器。

7.如权利要求6所述的车辆用空调装置，其特征在于，包括：

使所述第二室内热交换器旁通的旁路；和

对流通所述第二室内热交换器和所述旁路的所述冷却用载热体的流量进行控制的流量控制阀。

8.如权利要求5所述的车辆用空调装置，其特征在于：

使所述冷却用载热体循环通路的所述冷却用热交换器经由第二流路切换阀可切换地与所述压缩机的喷出配管或吸入配管连接。

9.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于：

在从所述制冷循环制冷剂循环通路的所述膨胀阀喷出的所述制冷剂分支到所述空气调节用热交换回路和所述冷却用热交换器的分支点具备接收容器。

10.如权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，包括：

对车内的空气调节和所述车载设备的冷却进行控制的控制装置；和

对所述空气调节用载热体的温度进行检测的检测器，

所述控制装置，在使所述室外热交换器作为冷凝器动作，并使所述空气调节用热交换回路作为蒸发器动作的制冷运转时，对所述压缩机的旋转速度进行控制，以使所述空气调节用载热体的温度成为目标温度。