[发明专利]一种双体车的可分合连接机构

权利要求书

1.一种双体车的可分合连接机构，双体车由分体车一(1)和能与分体车一(1)分合的分体车二(2)组成，其特征在于，该连接机构包括分体车一(1)上沿其纵向具有的纵向定位孔(3)以及分体车二(2)上沿其横向具有的横向定位孔(4)，所述的连接机构还包括固连在分体车一(1)上的气缸一(5)和固连在分体车二(2)上的气缸二(6)，气缸一(5)和气缸二(6)均与能驱动其活塞杆移动的气动系统相连，且气动系统能驱动气缸一(5)的活塞杆穿在横向定位孔(4)处以及驱动气缸二(6)的活塞杆穿在纵向定位孔(3)处。

2.根据权利要求1所述的一种双体车的可分合连接机构，其特征在于，所述的气缸一(5)的缸体通过焊接固连在分体车一(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种双体车的可分合连接机构，其特征在于，所述的气缸二(6)的缸体通过焊接固连在分体车二(2)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种双体车的可分合连接机构，其特征在于，所述的气动系统包括换向阀一(8)、换向阀二(10)、行程开关一(11)、行程开关二(9)和切换阀(7)，上述换向阀一(8)和气缸一(5)依次连接在一起形成回路，上述的换向阀二(10)和气缸二(6)依次连接在一起形成回路，行程开关一(11)与换向阀二(10)相联且当气缸一(5)的活塞杆完全伸出时能顶压行程开关一(11)使换向阀二(10)换向，行程开关二(9)与换向阀一(8)相联且当气缸二(6)的活塞杆完全缩回时能顶压行程开关二(9)使换向阀一(8)换向，切换阀(7)分别与上述的换向阀一(8)和换向阀二(10)相连，所述的切换阀(7)能使换向阀二(10)换向并使气缸二(6)的活塞杆缩回，且当切换阀(7)切换后能使上述的换向阀一(8)换向并使气缸一(5)的活塞杆伸出。

5.根据权利要求4所述的一种双体车的可分合连接机构，其特征在于，所述的换向阀二(10)与行程开关一(11)之间设有能对该气路进行开闭的控制阀(12)。

6.根据权利要求4所述的一种双体车的可分合连接机构，其特征在于，所述的切换阀(7)、换向阀一(8)和气缸一(5)均位于分体车一(1)上。

7.根据权利要求5所述的一种双体车的可分合连接机构，其特征在于，所述的控制阀(12)、换向阀二(10)和气缸二(6)均位于分体车二(2)上。