[发明专利]轻型车辆自卸货车升降装置

说明书

技术领域

本专利涉及轻型车辆技改为机械式自卸货升降功能，可广泛适用于3吨以下轻型货车、农用汽车、三轮货车、三轮摩托货车的机械式自卸货方式的车辆，及现用货车的需求，改造为机械式自卸货车的应用。

背景技术

目前3吨以下轻型车辆、农用汽车、三轮货车、三轮摩托货车在全国应用自卸货方式的车辆很少，原因在于采用液压升降结构制造成本高，制造难度大、制造成本是机械式制造成本的数倍价格、极为昂贵。限制了轻型车辆自卸货车的发展，采用该专利技术冲破了轻型车辆自卸货车制造瓶颈，降低了制造成本。可在全国城乡广泛推广应用。

专利内容

本专利所要解决的问题在于提供一种机械式系统，实现升、降功能的轻型车辆自卸货技术。本专利技术方案如下：

A、在轻型车辆的大架上焊接一个机架框与大架成为整体，机架中有升降箱的安装位置，有水平安装丝杆托架位、及支撑螺母移动的水平导轨平台等。原车用变速箱的动力传递于升降箱，升降箱输出减速动力传递给丝杆旋转，带动丝杆螺母作水平方向移动，螺母架装有一到两组滚动轮，支撑螺母在水平导轨平台中移动，螺母架上装有固定铰链、连接升降背与多节支撑杆，上升时形成人字形支撑分离重力，多节支撑杆采用活动铰链与升降背连接，下降时多节支撑杆折叠于车厢底部。螺母架在水平导轨平台中移动时，螺母架装有一组或两组滚动轮，当升降时所产生垂直重力由水平导轨平台承受，丝杆旋转产生的直线拉力由丝杆承受，采用此结构方案很好的保护了丝杆不承受来自上升、下降时的垂直重力。

B、升降箱由三个角齿轮组合传递原车变速箱的动力，通过蜗杆蜗轮减速、离合器组合转换成上升功能、下降功能、分离空转功能、及驱动整车功能。

升降箱由三个角齿轮组合成传递原车变速箱的动力，通过升降拨叉转换为上升、下降由角齿轮传递于蜗杆蜗轮减速、蜗轮与花键离合器组合、传递于丝杆、螺母在水平导轨平台中移动、传递于升降背、多节支撑杆完成上升、下降功能。另一功能：三个角齿轮组合传递动力于蜗杆、蜗轮上，蜗杆、蜗轮花键轴受箱体轴承支撑、当花键离合器分离蜗轮时、蜗轮受轴承支撑于蜗轮花键轴上，来自原车变速箱的动力就形成空转。还有一功能：三个角齿轮组合传递原车变速箱的动力时，通过结合齿拨叉完成整车驱动功能。

有益效果

随着全国城乡交通的发展及基础的建设，目前3吨以下轻型车辆、农用汽车、三轮货车、三轮摩托货车在全国应用自卸货方式的车辆很少，原因在于采用液压升降机构制造成本高、制造难度大。使用过程中维修成本高、因液压系统、操作控制系统的结构复杂性、对维修人员技术要求高、等等因素是机械式自卸货车制造及使用费用的数倍价格、极为昂贵。限制了轻型车辆自卸货车发展，采用该专利技术冲破了轻型车辆自卸货车制造的瓶颈，降低了制造成本。使城乡平民用得起的高质量，低价格、低维修成本、高收益、安全方便的轻型自卸货车、农用自卸货车、三轮自卸货车、三轮摩托自卸货车。

附图说明

图1、自卸货车升降装置示意图

图2、自卸货车升降箱示意图

具体实施方式

下面结合示意图1实施对本专利进一步说明：

1、在大架1上焊接一个机架框与大架成为整体，安装升降箱2与原车变速箱通过花键轴连接。升降箱2输出动力传递给丝杆3，螺母4根据机械原理通过旋转运动转换为直线运动。螺母壳体4安装有一组或两组滚动轮5上，在机架框中焊接有水平导轨平台6导向运行。大架1上焊接有丝杆3的托座7)大架1安装有升、降极限块8、9、当螺母壳体4运行到上升、下降极限时，碰触到极限块8、9通过拉线与升降箱2内的离合器、分离蜗轮14动力断开，蜗轮蜗杆副有自锁功能保证了上升、下降的极限安全。

2、螺母壳体4上装有固定铰链17与升降背12连接、推、拉活动支撑杆13实现上升、下降，活动支撑杆13两端焊接活动铰链14便于折叠。10、11、15、16为安装自卸车厢基准示意线。车厢18安装于大架1上前部与升降背12连接后部装有固定铰链17。

图2、自卸货车升降箱示意实施：