[发明专利]车辆用盖锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用盖锁装置。本发明属于一种车辆用盖锁装置，所述车辆用盖锁装置用于锁止构造成开闭形成于车体上的盖盒(例如容纳加油口帽以可拆卸的方式附接于其上的加油口开口的容器)的开口部的盖。

背景技术

JP 2000-8672A(即下文中称为专利参考文件1)中公开了一种已知的车辆用盖锁装置。专利参考文件1中公开的已知盖锁装置包括设置在形成于车体上的盖盒的支撑壁处的保持器、以可拆卸的方式组装于所述保持器的帽、可相对于所述帽移动并且布置成贯穿所述支撑壁以凸出到所述盖盒内侧(即车体外侧)的锁销。此外，根据专利参考文件1中公开的已知盖锁装置，用于开闭盖盒的开口部的加油口门组装成相对于盖盒倾斜。加油口门通过锁销而可保持于封闭状态(即锁止状态)。

专利参考文件1中公开了一种已知的车辆用盖锁装置，其中帽(即专利参考文件1中称为锁止件)通过在盖盒外侧(即车体内侧)操作的手动操作而可附接于保持器并可从其上拆卸，所述保持器组装于盖盒的支撑壁。专利文件1还公开了一种基于前述已知盖锁装置的改进的车辆用盖锁装置，其中帽通过在盖盒外侧(即车体内侧)操作的手动操作而可附接于保持器并可从其上拆卸，所述保持器组装于盖盒的支撑壁，并且，组装于盖盒的支撑壁的所述保持器通过在盖盒内侧(即车体外侧)操作的手动操作而可与帽一起从支撑壁移除。

根据专利参考文件1中公开的已知车辆用盖锁装置，因为所述帽通过在盖盒外侧(即车体内侧)操作的手动操作而可相对于设置在盖盒的支撑壁处的保持器拆卸，所以不需要在盖盒内侧(即车体外侧)操作的手动操作，这是有利的。但是，根据专利参考文件1中公开的构造，当将帽组装于保持器时，需要帽相对于保持器的定位操作、帽至保持器的插入操作、以及帽相对于保持器的转动操作。因此，根据专利参考文件1中公开的构造，因为操作者很难识别出帽至保持器的组装已完成，所以存在组装工时长且误组装很有可能发生的缺点。

另一方面，根据专利参考文件1中公开的改进车辆用盖锁装置，尽管解决了前述缺点，但是保持器和帽通过在盖盒外侧(即车体内侧)操作的具有包括转动操作在内的多个步骤的手动操作而从支撑壁移除，这劣化了可用性。

因此，存在对于这样一种车辆用盖锁装置的需求，所述车辆用盖锁装置在将帽相对于设置在盖盒的支撑壁处的保持器附接和拆卸时，使得能够减少帽至保持器的组装工时，而不会劣化不需要在盖盒内侧(即车体外侧)进行操作的优点，并且，使操作者能够识别出帽至保持器的组装的完成。

发明内容

鉴于前述情况，本发明提供了一种车辆用盖锁装置，其包括：保持器，所述保持器设置在形成于车体处的盖盒的支撑壁处；帽，所述帽可拆卸地组装于所述保持器；锁销，所述锁销组装成相对于所述帽轴向运动，并且所述锁销布置成贯穿所述支撑壁并凸出到所述盖盒内；盖，所述盖构造成相对于所述盖盒倾斜并开闭所述盖盒的开口部，所述盖构造成通过所述锁销而被保持于封闭状态；所述保持器形成有安装部以及第一接合部，所述帽的端部构造成从所述盖盒的外侧朝向所述盖盒内侧安装于所述安装部，所述第一接合部形成为相对于所述安装部定位在所述盖盒的外部；以及在所述帽上形成有操作控制杆部，所述操作控制杆部构造成通过在所述盖盒的外侧处的操作而弹性变形从而倾斜，并且包括第二接合部，所述第二接合部构造成与所述第一接合部接合以及脱离接合。在所述帽的端部安装于所述保持器的安装部的状态下，当所述操作控制杆部不被操作时，所述操作控制杆部的第二接合部与所述保持器的第一接合部弹性地接合，以限制所述帽与所述保持器脱离接合。当所述操作控制杆部被操作而处于倾斜状态时，所述操作控制杆部的第二接合部与所述保持器的第一接合部脱离接合，以允许所述帽与所述保持器脱离接合。

根据本发明的盖锁装置，在帽上形成的操作控制杆部通过在盖盒的外侧处的手动操作而弹性变形从而倾斜。在操作控制杆部被操作而倾斜的情况下，操作控制杆部的第二接合部与保持器的第一接合部脱离接合以允许帽从保持器拆卸。

因此，通过在操作控制杆部倾斜以使操作控制杆部的第二接合部与保持器的第一接合部脱离接合的状态下朝向盖盒的外侧牵拉帽和锁销，帽和锁销可以从保持器移除。此外，通过在操作控制杆部的第二接合部与保持器的第一接合部可接合(即执行了操作控制杆部的第二接合部和保持器的第一接合部的定位)的状态下、使用操作控制杆部的弹性变形而推压帽以将帽的端部安装于保持器的安装部，帽和锁销可以组装于保持器。根据前述组装状态，操作控制杆部的第二接合部与保持器的第一接合部弹性地接合以限制帽与保持器脱离接合。因此，帽和锁销由保持器适当地保持。