[发明专利]一种车载运输活鱼用封闭式渔箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种鱼类的运输装备，特别是涉及一种较大规模、高密度和长时间运输大规格鲜活商品鱼的车载式渔箱装置。

背景技术

活鱼运输的方法可谓多种多样，究竟采用哪种运输方法，应该综合考虑运输鱼类的品种和对象(成鱼或鱼苗鱼种)、规格大小、经济价值、运输距离的长短、运输总量、运输密度以及运输成本和环境因素，最终选择安全高效的运输方法和配置相应的运输装备。

活鱼运输通常采用有水运输和无水运输两种基本方法。

有水渔箱活鱼运输方法，通常有封闭式和开放式两大类型。

传统的封闭式运输法就是将鱼和水置于密闭充氧的容器中进行有氧运输，运输器具通常采用塑料袋和橡胶袋。此法，一般用于装运鱼苗种以及飞机运输亲鱼种，运输距离可能长，但是运输时间一般不会超过12小时。

活鱼运输旨在于多运鱼、少运水和少死鱼，尽力创造适宜于鱼类成活的良好和稳定的水质环境，避免与消除各种非突发事故造成的不利影响。

现代活鱼运输应该以接近于鱼类生态的有水运输及物理性质的循环水处理方法为最佳，因为只此更贴近自然、更加食品安全。

影响活鱼运输成活率的主要因素有鱼的体质、渔箱的结构形状、运输时间、装运密度、溶氧浓度、水温与水质以及运输管理等，它们互相联系又互相影响。

渔箱的一般功能是装载活鱼和水，它们的结构形式和尺寸大小与其载运车辆的类型、载重量、装运密度以及系统装备等等关系密切。

现代渔箱主要由钢板或者玻璃钢材料制作，也有使用铝合金材料制做的；在形状上大都是方形和直角的，有些渔箱底部做成了圆弧形，有些是椭圆状的。

短时间运输用渔箱通常是无箱盖开放式的，长时间和远距离的运输用渔箱必须是有箱盖封闭式的，而且是填充有隔热材料的双层结构型保温渔箱，同时还要配置必备的循环水处理设备。

优质的渔箱应该具备如下一些特点：设计科学和结构合理，分隔有多个小鱼舱能够有效地降低自由液面对车体稳定性造成的影响；箱体内不能有各种形式的棱棱角角，结构件表面光滑无毛刺能够减少对于接触鱼体的伤害；箱体容易清洗和容易维修，而且持久耐用；箱体由无毒材料制作，具备良好的隔热性能和密封性能；能够适应长距离运输，方便装鱼和卸鱼。

为了能较大规模、高密度和长时间运输大规格的鲜活商品鱼，尤其是适用于6Kg以上鲜活鱼类及全程运时超过50小时的长距离车载运输，本发明人公开了一种《车载式长途运输鲜活淡水鱼的装备系统》，其特征是：所述鲜活淡水鱼的装备系统安装在厢式汽车车厢内，包括主、副两个相互独立的循环水处理系统、纯氧气体供给系统、水质检测与监视系统以及柴油发电机组供电系统；

所述主循环水处理系统，包括大流量输水泵、固体物过滤装置、氨氮吸除装置和两台冷水机组及其相互连接之管路、阀门和渔箱；

所述的副循环水处理系统，包括小流量输水泵、车用蛋白质分离器、二氧化碳吸除装置、鼓风机及其相互连接之管路、阀门和渔箱，以及补偿水水箱；

所述纯氧气体供给系统，包括液氧罐、纯氧气体分配器和液氧罐与所述纯氧气体分配器之间连接的氧气流量显示仪，以及与输气管道连接的曝气管；

所述水质检测与监视系统，包括多参数水质检测仪和监视器及其连接线路组成；

所述柴油发电机组供电系统，包括柴油发电机组、电控箱和遥控器。

其中渔箱是一个重要的运输装备，需要科学设计、结构先进和合理布置，才能够得到更好的效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于较大规模、高密度和长时间运输大规格鲜活商品鱼的车载式渔箱装置，本发明的目的是如此来实现的。

一种车载运输活鱼用封闭式渔箱，所述渔箱安置于厢式汽车的车厢内或载货车车体上，其特征是：

所述渔箱呈U字形，U字的横条处为渔箱前部的横向鱼舱，U字的两竖条处为渔箱的两侧纵向鱼舱；横向鱼舱位于汽车驾驶室的近端，纵向鱼舱与车体行进方向一致；在渔箱的两侧纵向鱼舱之间设置有抬高踏板的人行走道；

所述渔箱的所有侧面和底面均为保温的双层结构，内外层板面之间填充隔热材料；

在所述渔箱的横向鱼舱与纵向鱼舱的顶部安置可以水平移动开闭的透视门；

在所述两侧纵向鱼舱的后部分别设置一预处理室，所述预处理室由鱼舱内腔的三侧面板和一垂直前面板以及一中间隔断板乙围成的上部空间与其内置的水处理滤材构成；在平行于箱内底板的中间隔断板乙上开设若干通水孔，垂直前面板的上端面低于顶部透视门的下框沿一段距离，在垂直前面板上高于水处理滤材位置线以上开设通水孔，在预处理室的顶部覆盖一具有透气管的后盖板；