[发明专利]发动机的燃料喷射控制装置有效
申请号: | 201010559096.7 | 申请日: | 2010-11-22 |
公开(公告)号: | CN102072035A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 远藤惠太;宇津木克洋;渡边二夫;田岛克树;田中弘志 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/12 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张宝荣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 燃料 喷射 控制 装置 | ||
1.一种发动机的燃料喷射控制装置,具有:
氧浓度检测传感器(4),其用于检测从发动机排出的排出气体中的氧浓度;
修正量决定单元(25),其基于由所述氧浓度检测传感器(4)检测的氧浓度,决定对基本喷射时间进行修正的修正量(KO2),该基本喷射时间决定对该发动机供给的燃料的喷射量以使所述发动机的空燃比收敛于理论空燃比;和,
燃料喷射量算出单元(26),其使用该修正量(KO2)和所述基本喷射时间,算出对所述发动机的燃料喷射时间,
所述修正量(KO2)通过对基准修正量加减修正项而算出,
该发动机的燃料喷射控制装置的特征在于,
具备运转区域判定单元(20),其用于判定发动机转速处于小于规定转速的第一区域即A区域,还是处于所述规定转速以上的第二区域即B区域,
所述修正量决定单元(25),将发动机转速域从所述第二区域转移到所述第一区域后的规定时间,作为所述第一区域下的修正项,并使用比所述第二区域下的第二修正项大的第一修正项来算出所述修正量(KO2)。
2.如权利要求1所述的发动机的燃料喷射控制装置,其特征在于,
所述运转区域判定单元(20)所使用的发动机的规定转速,是用于判定是否处于发动机的空运转域的值。
3.如权利要求1或2所述的发动机的燃料喷射控制装置,其特征在于,
所述修正量决定单元(25)被构成为,不管发动机的转速处于所述第一区域以及第二区域中的任一个,将发动机起动后的规定时间作为所述修正项,使用固定值算出所述修正量(KO2)。
4.如权利要求1~3的任意一项所述的发动机的燃料喷射控制装置,其特征在于,
所述修正量决定单元(25)被构成为,在发动机转速域从所述第二区域转移到所述第一区域并经过规定时间后,将所述修正项从第一修正项切换到第二修正项。
5.如权利要求4所述的发动机的燃料喷射控制装置,其特征在于,
所述修正量决定单元(25)被构成为,在实施从所述第一修正项切换到所述第二修正项后,维持第二修正项作为修正项直到发动机转速处于所述第二区域为止。
6.如权利要求4或5所述的发动机的燃料喷射控制装置,其特征在于,
所述修正量决定单元(25)被构成为,当实施从所述第一修正项切换到所述第二修正项时,递减所述第一修正项,并向所述第二修正项收敛。
7.如权利要求4或5所述的发动机的燃料喷射控制装置,其特征在于,
所述修正量决定单元(25)被构成为,当实施从所述第一修正项切换到所述第二修正项时,每次以规定量阶段性地递减所述第一修正项,并向着所述第二修正项收敛。
8.如权利要求1~7的任意一项所述的发动机的燃料喷射控制装置,其特征在于,还包括:
负压传感器(5),其用于检测所述发动机的吸气负压(PB);和,
偏差算出单元(12),其用于算出由所述负压传感器检测出的最新的负压值与1冲程前的负压值之间的偏差量,
所述基本喷射时间,被决定作为发动机转速(Ne)和吸气负压(PB)的函数,并且
所述修正量决定单元(25)被构成为,当由所述偏差算出单元(12)算出的偏差量比规定的偏差量大时,在所述第一区域中使用比所述第二修正量大的所述第一修正量算出所述修正量(KO2)。
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