[发明专利]动阀机构的润滑结构有效
申请号: | 201010561242.X | 申请日: | 2010-11-26 |
公开(公告)号: | CN102080586A | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 久我信二;坂本雅美 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01M9/10 | 分类号: | F01M9/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 机构 润滑 结构 | ||
1.一种动阀机构的润滑结构,设置有该动阀机构的润滑结构的内燃机具有:
气缸体,其自安装于车辆的该内燃机的曲轴箱朝上方、且相对于铅垂方向而朝前倾地延伸;
动阀室,其由安装于该气缸体上方的气缸盖和气缸盖罩形成;以及
回油室,其形成与该动阀室、所述气缸体及所述曲轴箱连通的空间;
该动阀机构的润滑结构的特征在于,所述气缸盖罩在其内表面且在与阀杆端或动阀机构的凸轮上下相对的位置具有油滴下部,并且具有引导肋,该引导肋与该油滴下部连接并从该油滴下部朝下方且朝所述回油室侧延伸。
2.如权利要求1所述的动阀机构的润滑结构,其特征在于,
所述回油室用于收容动力传递部件,该动力传递部件将所述内燃机的曲轴的动力传递到所述动阀机构。
3.如权利要求1或2所述的动阀机构的润滑结构,其特征在于,
隔着所述阀杆端或者所述凸轮,在与所述回油室相反的一侧位于上方的所述气缸盖罩的上部内表面,具有与所述气缸盖内的油路连通的油排出口,所述引导肋的所述油滴下部的上游侧以包围该油排出口的方式形成。
4.如权利要求3所述的动阀机构的润滑结构,其特征在于,
在所述气缸盖罩的内表面形成有自所述油排出口连接至下方的凸起部,在该气缸盖罩设置有贯通所述凸起部内而与所述气缸盖内的油路连通且在所述油排出口开口的油供给油路,所述引导肋与所述凸起部连接形成。
5.如权利要求2所述的动阀机构的润滑结构,其特征在于,
所述动力传递部件为凸轮链,收容该凸轮链的凸轮链室构成所述回油室;
所述气缸盖罩具有在所述凸轮链室上方的内表面自上方朝下方延伸、并与油滴下部连接的凸轮链上方引导肋。
6.如权利要求5所述的动阀机构的润滑结构,其特征在于,
所述气缸盖罩在其内表面具有与所述凸轮链上方引导肋连接、且自该连接部朝下方延伸的凸轮链上方排油引导肋。
7.如权利要求1或2所述的动阀机构的润滑结构,其特征在于,
所述气缸盖罩在其内表面具有:
油排出口,其隔着所述阀杆端或者所述凸轮,在与所述回油室相反的一侧位于上方,且与所述气缸盖内的油路连通;
第二油排出口,其设置在所述油排出口的下方;
油通路凸起,其将所述油排出口与所述第二油排出口连接且与所述油滴下部连接;
所述油排出口和所述第二油排出口通过形成在所述油通路凸起内的油通路来连通,所述引导肋与所述油通路凸起连接。
8.如权利要求7所述的动阀机构的润滑结构,其特征在于,
与所述凸轮上下相对的所述油滴下部配置在所述油通路凸起上。
9.如权利要求7或8所述的动阀机构的润滑结构,其特征在于,
在所述气缸盖上形成有可旋转地支承用于开闭排气阀的排气摇臂的摇臂轴的排气摇臂轴支承部,所述第二排油口位于排气阀杆端的正上方,且其方向被配置为向所述排气摇臂轴支承部喷射油。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010561242.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:线性化通道放大器
- 下一篇:基于永磁偏置的高线性超磁致伸缩驱动器