[发明专利]发动机有效
| 申请号： | 201010561561.0 | 申请日： | 2010-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN102086779A | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | *杨久庆 | 申请（专利权）人： | *杨久庆 |
| 主分类号： | F01B9/02 | 分类号： | F01B9/02 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
1.一种压力气体发动机，包括：内燃机的活塞机构，具有燃烧室，其特征在于，该压力气体发动机还包括：
连接器，形成于活塞机构中，并设置在通向燃烧室的通路的末端；以及，
压力气体供给源，连接于连接器，向燃烧室供给压力气体；
其中，在压力气体供给源连接于连接器的情况下，活塞机构将从压力气体供给源供给燃烧室内的压力气体的压力能变换成动能并进行输出。
2.一种混合发动机，包括：内燃机的活塞机构，将通过使燃烧室内的混合气体燃烧所产生的热能变换成动能并进行输出，其特征在于，该混合发动机还包括：
连接器，形成于活塞机构中，并设置在通向燃烧室的通路的末端；
其中，连接器相对于用于生成混合气的空气流动的吸气管能够装卸，同时相对于压力气体流动的压力气体管能够装卸；
在压力气体管连接于连接器的情况下，活塞机构将从压力气体管供给燃烧室内的压力气体的压力能变换成动能并进行输出。
3.一种混合发动机，包括：
内燃机的活塞机构，将使燃烧室内的混合气体燃烧所产生的热能变换成动能并进行输出；
空气供给源，将用于生成混合气体的空气供给燃烧室；其特征在于，该混合发动机还包括：
压力气体供给源，将压力气体供给燃烧室；以及，
中间连接器，形成于活塞机构中，并设置在通向燃烧室的通路的末端，分别连接于空气供给源和压力气体供给源；
其中，中间连接器包括选择性地使所述通路与所述2个供给源中的一个连通的切换阀，
在通过切换阀将压力气体供给源与所述通路连通的情况下，活塞机构将从压力气体供给源供给燃烧室内的压力气体的压力能变换成动能并进行输出。
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