[发明专利]发动机

说明书

技术领域

本发明涉及具有活塞机构的发动机的改良。

背景技术

从前以来，已知有将通过使燃烧室内的混合气体燃烧而产生的热能变换成动能并进行输出的内燃机。作为该内燃机的能源的混合气体是在空气中混入了燃料，该燃料通常使用作为矿物燃料的石油(例如汽油)或天然气。

在下述专利文献1中，公开了具有内燃机和蒸汽机的发动机，其中内燃机由通过燃烧气体的燃烧而进行动作的活塞机构构成，蒸汽机由利用水蒸气的压力而进行动作的活塞机构构成。并且，在该专利文献1中，记载了通过利用内燃机的排热，产生供给蒸汽机的水蒸气，从而提高发动机的热效率。

在下述专利文献2中，公开了利用供给运转室内的压缩空气的压力能使活塞移动而输出动能的空气压活塞发动机。

(现有技术文献)

专利文献1：日本特开2006-200476号公报

专利文献2：日本特开2004-534173号公报

发明内容

(发明要解决的问题)

现有的内燃机作为产生动能的原动机，使用于各种装置，例如汽车。但是，近年来，在为了防止地球气温变暖而抑制二氧化碳排出量的运动高涨的背景下，作为原动机，使用通过电力进行驱动的电动机的装置例如电动汽车和混合动力汽车日益增加。

这样，如果装置的原动机从利用矿物燃料进行驱动的内燃机转变为利用电力进行驱动的电动机，由于减少了装置运转时二氧化碳排出量，因此从防止地球气温变暖的观点来看，能够抑制地球环境的恶化。但是，仅改变原动机的模式，由于还是要消耗有限的地球资源，因此从保全资源的观点来看，地球环境还会恶化。并且，随着原动机模式的改变，必须改变装置整体，因此存在成本上升的问题。

本发明的目的之一是提供一种发动机，其利用内燃机的活塞机构，并且以较低成本，使利用矿物燃料进行驱动的内燃机通过与其燃料不同的能源来驱动。

此外，本发明的目的之一是提供一种发动机，其利用内燃机的活塞机构，并且以较低成本，使内燃机利用矿物燃料、以及与该燃料不同的能源中的一种来驱动。

(用于解决课题的手段)

本发明的压力气体发动机，其特征在于，包括：内燃机的活塞机构，将通过使燃烧室内的混合气体燃烧所产生的热能变换成动能并进行输出；连接器，形成于活塞机构中，并设置在通向燃烧室的通路的末端；以及压力气体供给源，连接于连接器，向燃烧室供给压力气体。其中，在压力气体供给源连接于连接器的情况下，活塞机构将从压力气体供给源供给燃烧室内的压力气体的压力能变换成动能并进行输出。

并且，本发明的混合发动机，其特征在于，包括：内燃机的活塞机构，将通过使燃烧室内的混合气体燃烧所产生的热能变换成动能并进行输出；以及连接器，形成于活塞机构中，并设置在通向燃烧室的通路的末端。其中，连接器相对于用于生成混合气的空气流动的吸气管能够装卸，同时相对于压力气体流动的压力气体管能够装卸；在压力气体管连接于连接器的情况下，活塞机构将从压力气体管供给燃烧室内的压力气体的压力能变换成动能并进行输出。

此外，本发明的混合发动机，其特征在于，包括：内燃机的活塞机构，将使燃烧室内的混合气体燃烧所产生的热能变换成动能并进行输出；空气供给源，将用于生成混合气体的空气供给燃烧室；压力气体供给源，将压力气体供给燃烧室；以及中间连接器，形成于活塞机构中，并设置在通向燃烧室的通路的末端，分别连接于空气供给源和压力气体供给源。其中，中间连接器包括选择性地使所述通路与所述2个供给源中的一个连通的切换阀，在通过切换阀将压力气体供给源与所述通路连通的情况下，活塞机构将从压力气体供给源供给燃烧室内的压力气体的压力能变换成动能并进行输出。

(发明的效果)

根据本发明的发动机，其能够利用内燃机的活塞机构并且以较低成本，将利用矿物燃料驱动的内燃机通过与矿物燃料不同的能源来驱动。

并且，根据本发明的发动机，其能够利用内燃机的活塞机构并且以较低成本，将内燃机利用矿物燃料、以及与该燃料不同的能源中的一种来驱动。

附图说明

图1是示出本实施方式涉及的发动机的构成的视图。

图2是示出其他实施方式涉及的发动机的构成的视图。

图3是示出压力气体发动机的构成的视图。

图4是示出曲轴在正旋转时活塞机构的状态的视图。

图5是示出曲轴在逆旋转时活塞机构的状态的视图。

符号说明

10、110发动机

12 燃烧室

14 内燃机

17 活塞机构

18 活塞

20 汽缸