[发明专利]自助行李托运系统及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201010562979.3 申请日: 2010-11-29
公开(公告)号: CN102063751A 公开(公告)日: 2011-05-18
发明(设计)人: 高庆吉;罗其俊;周林;胡丹丹;宇翠丽 申请(专利权)人: 中国民航大学
主分类号: G07C9/00 分类号: G07C9/00
代理公司: 天津才智专利商标代理有限公司 12108 代理人: 庞学欣
地址: 300300 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 自助 行李 托运 系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种自助行李托运系统,其特征在于:所述的自助行李托运系统由行李处理装置(1)和操作柜机(2)组成;所述的行李处理装置(1)包括行李检测箱体(3)以及安装在行李检测箱体(3)上或外部的装置主控系统(4)、传输机控制系统(5)、行李尺寸动态检查系统(6)、行李重量自动采集系统(7)和条码自动扫描识别系统(8),其中行李检测箱体(3)为前后端形成有开口的框架式结构;操作柜机(2)设置在行李处理装置(1)的一侧,其包括壳体(13)、柜机主控系统(14)、登机牌打印机(28)、行李标签打印机(29)、身份证识别扫描器(30)和显示触摸屏(15),其中柜机主控系统(14)、登机牌打印机(28)、行李标签打印机(29)和身份证识别扫描器(30)均设置在壳体(13)的内部;显示触摸屏(15)安装在壳体(13)的上部前端面上,并且位于显示触摸屏(15)下方的壳体(13)上分别形成有一个登机牌打印机出口(25)、行李标签打印机出口(26)和身份证识别扫描器入口(27)。

2.根据权利要求1所述的自助行李托运系统,其特征在于:所述的装置主控系统(4)安装在行李处理装置(1)上,其为行李处理装置(1)的核心单元,用于处理行李尺寸动态检查系统(6)、行李重量自动采集系统(7)和条码自动扫描识别系统(8)发来的数据信息,并控制传输机控制系统(5)完成相应的操作。

3.根据权利要求1所述的自助行李托运系统,其特征在于:所述的传输机控制系统(5)由一段传输皮带(9)、二段传输皮带(10)、一段传输皮带控制电机(11)和二段传输皮带控制电机(12)组成;其中一段传输皮带(9)水平设置在行李检测箱体(3)的内部下部;二段传输皮带(10)以与一段传输皮带(9)相接的方式水平设置在一段传输皮带(9)的后方,并且位于行李检测箱体(3)的外部;一段传输皮带控制电机(11)安装在一段传输皮带(9)的后端一侧,用于驱动一段传输皮带(9);二段传输皮带控制电机(12)安装在二段传输皮带(10)的后端一侧,用于驱动二段传输皮带(10)。

4.根据权利要求1所述的自助行李托运系统,其特征在于:所述的行李尺寸动态检查系统(6)由行李放入检测传感器(16)、检测区到达开关(32)、前光电门(17)、后光电门(18)和限高光电门(19)组成;其中行李放入检测传感器(16)设置在行李检测箱体(3)的前端内侧壁上;检测区到达开关(32)安装在行李检测箱体(3)的后部内侧壁上;前光电门(17)和后光电门(18)均由若干个纵向排布且并联连接的反射式光电开关组成,分别安装在行李检测箱体(3)的前、后部两侧壁上,并且前光电门(17)和后光电门(18)的下端与一段传输皮带(9)的表面等高;限高光电门(19)由若干个横向排布且并联连接的反射式光电开关组成,安装在行李检测箱体(3)上前光电门(17)和后光电门(18)的上端之间,由前光电门(17)、后光电门(18)和限高光电门(19)发出的光所形成的光栅与一段传输皮带(9)表面围成的立方体形空间为检测区域。

5.根据权利要求4所述的自助行李托运系统,其特征在于:所述的前光电门(17)和后光电门(18)之间的距离为100cm,限高光电门(19)与一段传输皮带(9)表面之间的距离为40cm。

6.根据权利要求1所述的自助行李托运系统,其特征在于:所述的行李重量自动采集系统(7)由压力应变传感器和A/D转换模块组成,设置在位于检测区域内的一段传输皮带(9)下方,其中A/D转换模块与装置主控系统(4)相连。

7.根据权利要求1所述的自助行李托运系统,其特征在于:所述的条码自动扫描识别系统(8)由支架(20)、直流电机(21)、齿带轮(22)、转盘(23)和激光条码扫描器(24)构成;所述的支架(20)的两端固定在行李检测箱体(3)的内上部两侧,且位于限高光电门(19)的上方;直流电机(21)和齿带轮(22)均安装在支架(20)上,并且直流电机(21)的输出轴与齿带轮(22)相连;转盘(23)的中心处与齿带轮(22)的输出轴相接,而其外部圆周处则形成有一个透光孔(31);激光条码扫描器(24)以角度可调的方式安装在转盘(23)的上端面上,并且位于透光孔(31)旁。

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