[发明专利]电子不停车收费路侧单元的信号下行方法和装置,电子不停车收费方法

说明书

技术领域

本发明涉及电子不停车收费路侧单元的信号下行方法和主要通过计算机程序实现该方法的功能模块构架。 

背景技术

电子不停车收费站设有多条车道，对应每条车道设置一个或多个路侧单元(RSU)。车载单元(OBU)设在车上。当车进入其中一条车道时，车载单元一般会收到该车道路侧单元发送的交易信号，受交易信号激发被唤醒后进行交易。如果在车进入车道时该车道路侧单元没有发送交易信号而旁路侧单元恰好正在发送交易信号，则可能导致车载单元错误地与旁路侧单元交易，引致重复扣费、误放行、误报警等后果。 

为此，公告号为CN201508576U的专利文献给出了采用同步信号发生器(简称同步器)的技术方案，其同步器向路侧单元发出同步交易命令，让各个路侧单元同步地向其所在车道发送交易信号。因为距离较近的本路侧单元发出的交易信号显著强于距离较远的旁路侧单元发送的交易信号，所以进入本车道的车载单元就会与本路侧单元交易而不会错误地与旁路侧单元交易。 

采用同步器的技术方案在实际应用中出现的问题是，一个路侧单元在与本车道的车载单元进行交易时，如果此时其它车载单元也进入了本车道，因为该路侧单元正在交易中，所以即使此时同步器发出同步交易命令，该路侧单元也不会再发送交易信号建立另一交易，因此后进入的其它车载单元就很可能因为接收了旁路侧单元的交易信号而错误地与其它路侧单元交易。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是：当路侧单元在与本车道的车载单元进行交易时，如何避免进入本车道的其它车载单元与旁路侧单元交易。 

为此给出第一个方法：电子不停车收费路侧单元的信号下行方法，在未与车载单元进行交易时，如果收到同步交易命令，就同步地向本车道发送交易信号；在与本车道的车载单元进行交易时，如果收到同步交易命令，就同步地向本车道发送扰乱信号，以让此时进入本车道的其它车载单元解析不出旁路侧单元同步发送的交易信号。 

路侧单元在与本车道的车载单元进行交易时，如果收到同步交易命令，并不会置之不理，而是同步地向本车道发送扰乱信号。因为在本车道中，距离较近的本路侧单元发出的扰乱信号显著强于距离较远的旁路侧单元发送的交易信号，所以此时进入本车道的其它车载单元虽然未与本路侧单元交易，但在扰乱信号的对抗作用下也解析不出旁路侧单元同步 发送的交易信号，其它车载单元也就不会与旁路侧单元交易。 

给出第二个方法，其是在上述第一个方法的基础上，发送扰乱信号的时间是在旁路侧单元交易信号的帧头被发送时。 

给出第三个方法，其是在上述第一个方法的基础上，发送扰乱信号的时间是在旁路侧单元交易信号的帧信息或帧尾被发送时。 

给出第四个方法，其是在上述第一或第二个方法的基础上，路侧单元与车载单元之间的交易信号编码采用粤标曼彻斯特码，而扰乱信号则为国标FM0码的连续的数据“0”或“1”。 

给出第五个方法，其是在上述第四个方法的基础上，扰乱信号的时间长度为120μs～400μs。 

给出第六个方法，其是在上述第一个方法的基础上，路侧单元与车载单元之间的交易信号编码采用粤标曼彻斯特码，而扰乱信号则为国标FM0码的连续的数据“0”或“1”。 

给出第七个方法，其是在上述第六个方法的基础上，发送扰乱信号的时间是在旁路侧单元交易信号的帧头被发送时。 

给出第八个方法，其是在上述第六个方法的基础上，发送扰乱信号的时间是在旁路侧单元交易信号的帧信息或帧尾被发送时。 

给出第九个方法，其是在上述第六或第七个方法的基础上，扰乱信号的时间长度为120μs～400μs。 

所给出的方法，其中的全部或部分步骤可以通过建立功能模块构架，由计算机程序指令控制计算机系统来完成。这些计算机程序指令存储在计算机可读存储介质中。下文给出按照与所述的方法各步骤完全对应一致的方式撰写的装置，装置中的各组成部分应当理解为实现该方法各步骤所必须建立的功能模块，由这样一组功能模块限定的装置应当理解为主要通过计算机程序实现该所对应方法的功能模块构架，而不应当理解为主要通过硬件方式实现该方法的实体装置。 

给出第一个装置：电子不停车收费路侧单元的信号下行装置，包括搜索装置，其用于在未与车载单元进行交易时，如果收到同步交易命令，就同步地向本车道发送交易信号；还包括扰乱装置，其用于在与本车道的车载单元进行交易时，如果收到同步交易命令，就同步地向本车道发送扰乱信号，以让此时进入本车道的其它车载单元解析不出旁路侧单元同步发送的交易信号。其完全一致对应于所给出的第一个方法。