[发明专利]中长途公路运输型子午线轮胎高耐磨胎面胶及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎用胎面胶，尤其是一种中长途公路运输型子午线轮胎高耐磨胎面胶及其制备方法。

背景技术

随着子午胎的不断发展，其产品也不断细化，出现了许多针对不同路面和不同用途的子午胎。在现有技术中，高速公路上使用的全钢载重子午胎的胎面配方中生胶体系全部用天然橡胶，该配方实际上仍基于普通路面的使用状况，因此在对耐撕裂、耐切割、牵引性方面较好；但全天然橡胶配方在适应高速路面所需求的高耐磨方面存在不足。随着高速公路网络的不断扩大，车辆在高速公路上行驶时，对轮胎的耐磨性要求非常高，它直接决定了轮胎的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种耐磨性好的中长途公路运输型子午线轮胎高耐磨胎面胶。

本发明的另一目的是提供一种中长途公路运输型子午线轮胎高耐磨胎面胶的制备方法，提高了生产工作效率而且大大节约了能源。

按照本发明提供的技术方案，所述中长途公路运输型全钢子午线轮胎高耐磨胎面胶的组成为：70～90份天然胶SMR20、10～30份顺丁橡胶、0～20份丁苯橡胶、0.1～0.2份塑解剂、35～55份N234炭黑、3～8份白炭黑、2～5份氧化锌、1～3份硬脂酸、0.5～2份分散剂、0.5～2份增塑剂、0.5～1.5份硅烷偶联剂、1～3份防老剂RD、1～3份防老剂4020、0.5～2.5份微晶蜡、0.8～1.5份硫磺、1～2.0份促进剂NS、0.1～0.3份防焦剂CTP；单位按重量份数计。

所述塑解剂为SJ-103。

所述分散剂为FS-97。

所述增塑剂为FS-200。

所述防老剂4020为N-(1，3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二胺。

所述防老剂RD为2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体。

所述促进剂NS为N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺。

所述防焦剂CTP为N-环己基硫代领苯二甲酰亚胺

一种高耐磨胎面胶制备方法，按重量份数计，包括以下工艺步骤：

(1)一段混炼：

a、生胶塑炼：向密炼机的混炼室中加入70～90份天然橡胶SMR20、10～30份顺丁橡胶、0～20份丁苯橡胶和0.1～0.2份塑解剂，通过转子旋转进行生胶塑炼，塑料时间为20～40秒；

b、混炼：向混炼室中加入12～18份N234炭黑、3～8份白炭黑、0.5～1.5份硅烷偶联剂、2～5份氧化锌、1～3份硬脂酸、0.5～2份分散剂和0.5～2份增塑剂，进行混炼20～50秒；然后加入12～18份N234炭黑混炼20～40秒；

c、排胶得到一段母胶，排胶温度为135～150℃；

所述步骤a、步骤b中转子转速为40～50转/分钟，混炼压力为17～19MPa，混炼室的温度为35～45℃，转子的温度为30～40℃；

(2)第一次静置：将一段混炼后得到的一段母胶置于空气中冷却至常温；

(3)二段混炼：将一段母胶与11～19份N234炭黑、1～3份防老剂RD、1～3份防老剂4020和0.5～2.5份微晶蜡投入密炼机在转子旋转下进行混炼20～40秒，升上顶栓上到位使混炼室内的胶料翻转一下，然后压下上顶栓继续利用转子进行混炼20～40秒，混炼结束进行排胶得到二段母胶；所述转子转速为40～50转/分钟，混炼压力为17～19MPa，混炼室温度为35～45℃，转子温度为30～40℃，排胶温度为145～155℃；

(4)第二次静置：将二段混炼得到的二段母胶置于空气中冷却至常温；

(5)终炼：将二段母胶和0.8～1.5份硫磺、1～2.0份促进剂NS和0.1～0.3份防焦剂CTP投入混炼室利用转子旋转进行混炼，混炼140～170秒后排胶得到所述的胎面胶；所述转子转速为20～30转/分钟，混炼压力为16～18MPa，混炼室温度为25～40℃，转子温度为25～35℃，排胶温度为90～105℃。

本发明的优点为：1、可以大大提高中长途公路运输型胎面胶的耐磨性。2、顺丁胶、丁苯胶本身门尼粘度较低，在与天然橡胶并用后能降低混炼胶的门尼粘度，缩短混炼时间，因此不但提高了生产工作效率而且大大节约了能源。3、通过本发明制备得到的胎面胶性能与目前普通使用的胎面胶性能接近，可以替代现有的胎面胶。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。