[发明专利]一种具有节油功能的汽车怠速控制装置

说明书

技术领域  本发明涉及一种汽车发动机的电子控制装置。 

背景技术  汽车怠速高时耗油大，特别是在城市行驶，碰到塞车等红灯，怠速高时燃油更多浪费。调低怠速可以降低耗油，但低怠速在正常行驶特别是低速行驶时会造成工作不稳定，甚至死火。现有技术没有解决这一矛盾。 

发明内容  本发明目的是公开一种具有节油功能的汽车怠速控制装置。 

本发明包括有用于检测汽车档位状态的档位检测装置、用于切换怠速的怠速控制装置，和中心控制电路，其特征在于档位检测装置的档位信号输出端连接到中心控制电路的输入端，中心控制电路根据汽车行驶中的档位变化，做出怠速调整的判断和控制信号，中心控制电路的控制输出端连接到怠速切换装置，由怠速切换装置通过对发动机节气门的控制来调节发动机怠速。 

所述的中心控制电路，按照以下逻辑进行工作：检测汽车行驶的档位变化；如车辆处于行驶档或后退档，则使发动机按正常怠速运转；如车辆处于空档或停车档时，则在时间T周期内连续检测档位，如果一直为空档或停车档，则使发动机按低怠速运转；并继续检测档位状况，当车辆进入行驶档或倒车档时，立即使发动机恢复正常怠速，并返回开始，循环工作。 

所述的档位检测装置，为一个检测汽车是否处于空档或停车档的装置。 

本发明根据汽车行驶的档位变化，合理地调整怠速：当车辆处于空档或停车档时，调低发动机怠速以减少耗油；当车辆进入行驶档或倒车档时，立即恢复正常怠速，不影响车辆正常行驶，其意义是达到节油和减少排放的环保效果。 

附图说明  图1是本发明的工作原理方框图。 

图2是中心控制电路的工作程序流程图 

具体实施方式  下面参照附图对本发明实施例进行说明： 

图1中，档位检测装置用于检测汽车的档位状态，可以只检测其是否处于空档和停车档，对于有档位显示的汽车也可直接连接到档位显示电路中取得档位信号。该信号送到中心控制电路中。怠速切换装置采用一个电磁阀门，连接在发动机的节气门控制环路上，通过节气门来控制进气量从而控制怠速的方式，开启时汽车以正常怠速工作，关闭时汽车以低怠速工作，达到节油目的。 

中心控制电路可以采用模拟电子电路或微处理器电路，也可以跟汽车电脑做为一体。中心控制电路对汽车档位状况的检测、判断并对发动机怠速进行调整的逻辑程序如图2，具体为：1、检测汽车行驶的档位变化；2、如车辆处于前进档或后退档，则使发动机按正常怠速运转；3、如车辆处于空档或停车档时，则开始计时T，在T周期内连续检测档位，如果车辆进入行驶档或倒车档，返回第1；4、计时达到T时如果一直为空档或停车档，则使发动机调低怠速运转以节油；5、在低怠速运转时继续检测档位状况，如车辆进入行驶档或倒车档，立即使发动机恢复正常怠速，并返回第1。按上述方法循环工作。计时T的目的在于车辆换档或短暂经过空档或停车档时不会调整怠速，避免无节油意义的怠速调整过于频繁发生，T一般可取几秒钟。