[发明专利]小排量汽车汽油发动机开空调时制动真空度提高控制系统及方法

权利要求书

1.一种小排量汽车汽油发动机开空调时制动真空度提高控制系统，其特征在于该系统包括：

歧管绝对压力模块，该歧管绝对压力模块将发动机的歧管绝对压力与预定的歧管绝对压力进行比较；

车速比对模块，将车辆行驶速度与预定的车速范围进行比较；

空调压缩机状态控制模块，在空调开关为闭合、空调压缩机为吸合、有制动信号，且当歧管绝对压力模块指示发动机的歧管绝对压力小于预定的歧管绝对压力、车速比对较模块显示车辆行驶速度在预定的车速范围内时，该空调压缩机状态控制模块控制空调压缩机停止工作。

2.根据权利要求1所述的小排量汽车汽油发动机开空调时制动真空度提高控制系统，其特征在于：所述的空调压缩机状态控制模块在制动信号消失时控制空调压缩机开始工作。

3.根据权利要求1所述的小排量汽车汽油发动机开空调时制动真空度提高控制系统，其特征在于：所述的空调压缩机状态控制模块在车速为零或车速比对模块显示车速大于预定的车速范围时，控制空调压缩机开始工作。

4.一种小排量汽车汽油发动机开空调时制动真空度提高控制方法，其特征在于该方法包括如下步骤：

步骤一、确定空调开关是否为闭合、空调压缩机是否吸合、且在是否有制动信号；

步骤二、确定发动机的歧管绝对压力是否小于预定的歧管绝对压力，同时确定车辆行驶速度是否在预定的车速范围内；

步骤三、在空调开关为闭合、空调压缩机为吸合、有制动信号，且发动机的歧管绝对压力小于预定的歧管绝对压力、车辆行驶速度在预定的车速范围内时，控制空调压缩机停止工作。

5.根据权利要求4所述的小排量汽车汽油发动机开空调时制动真空度提高控制方法，其特征在于该方法包括如下步骤：

步骤四、确定制动信号消失时，空调压缩机开始工作。

6.根据权利要求4所述的小排量汽车汽油发动机开空调时制动真空度提高控制方法，其特征在于该方法包括如下步骤：

步骤四、在车速为零或大于预定的车速范围时，空调压缩机开始工作。