[发明专利]耐热混凝土及用其制作彩色耐热耐磨混凝土地坪的方法

说明书

技术领域

本发明属于建筑工程材料技术领域，涉及一种用于预焙式电解铝车间地面的混凝土，具体涉及一种耐热混凝土，本发明还涉及用该耐热混凝土制作彩色彩色耐热耐磨混凝土地坪的方法。

背景技术

混凝土作为建筑工程的主体材料，广泛应用于道路、桥梁、水利、市政等工程。通常使用的普通混凝土已在一定程度上解决了常规使用中的耐久性问题。但在一些特殊环境，如酸腐蚀、盐腐蚀以及各种碱类腐蚀、高温、高压等环境中，普通混凝土不能满足耐久性的要求。

目前，常用的铝电解工艺为预焙式。经过一段时间运行后，甚至不到一年电解车间楼地面混凝土的破坏现象相当严重，有的甚至整体脱落，露出结构楼面的钢筋，极易造成安全事故。造成电解车间楼地面混凝土严重破坏的因素有：1）为了及时补充电解槽电解质及出铝、清理残渣、运送阳极，每天二十四小时都有各种工艺车行驶在楼面上，造成地面损伤，尤其是在运送阳极块时，叉车托盘和操作过程中产生的撞击，对楼面混凝土进行损坏、冲击性破坏；2）清理电解残渣时，有时将温度高达800～900℃的电解残渣直接堆放在楼地面上，另外，将效应棒、捣棒、样渣等高温物件直接放置在楼地面上，高温对混凝土产生不可逆转的破坏；3）更换残极时，残极的高温对楼地面产生破坏，同时，楼地面整体受热不均匀，导致混凝土的耐久性遭到破坏； 4）在修理铝包的过程中，风镐冲击、堆载、施工等也会对混凝土楼面造成破坏。铝电解车间的楼地面经常同时遭受上述几种破坏方式的作用，破坏性更为剧烈，局部地面一旦被破坏，整体性即受影响，成片脱落，引起地表面凹凸不平，严重影响生产，而预焙式电解车间楼面层多采用普通混凝土，破损的混凝土残渣极易被带入电解槽中，影响铝的品质。由于电解铝的工艺条件不允许停产，电解车间楼地面破坏后，经常采用沥青砂浆对楼面进行临时修补，沥青砂浆虽然具有即修即用的特点，但沥青本身不耐高温，高温稳定性极差，不仅达不到耐久性要求，而且易分解释放有毒气体，不利于安全文明生产。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种耐热混凝土，不仅能满足电解铝车间楼地面耐久性的要求，而且造价较低，成本小。

本发明的另一目的是提供一种利用上述混凝土制作彩色耐热耐磨混凝土地坪的方法，能够铺设出美观的电解车间地坪，有利于安全文明生产。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是，耐热混凝土，每立方米该混凝土由150kg～155kg水泥、733kg～743kg石英砂、315kg～330kg高铝骨料、420kg～430kg石英石、315kg～330kg高强陶粒、225kg～233kg改性剂、2kg～4kg减缩剂和160kg～205kg水组成。

每立方米混凝土的质量为2320kg～2430kg。

高铝骨料采用市售的经煅烧而成的密质铝石。

石英砂采用粒径为5mm～20mm的石英砂石。

高强陶粒采用粒径为5mm～20mm的页岩陶粒。

改性剂采用LST-902耐热混凝土改性剂。

减缩剂采用德国瓦克公司生产的ZZC500减缩剂。

本发明所采用的另一技术方案是，一种利用上述混凝土制作彩色耐热耐磨混凝土地坪的方法，该方法按以下步骤进行：

步骤1：按每立方米混凝土中各组份的质量，分别取水泥150kg～155kg、石英砂733kg～743kg、高铝骨料315kg～330kg、石英石420kg～430kg、高强陶粒315kg～330kg、改性剂225kg～233kg、减缩剂2kg～4kg和水160kg～205kg；

步骤2：将步骤1中所取的高铝骨料和石英砂放入水中浸泡至饱和状态；

步骤3：将步骤2中处理后的高铝骨料和石英砂以及步骤1中所取的其它组份按常规方法，搅拌均匀，制得耐热混凝土；

步骤4：对需浇注混凝土的地面基层进行处理

1）需浇注步骤3制得的耐热混凝土的基层必须坚固、密实、平整，若有鼓起或大面积露筋现象，应凿平或使用普通砼修补，修补处需进行养护，修补平整的基层，在深为20mm的厚度层内，含水率不大于6%；

2）将基层表面的浮灰、水泥渣及疏松部位清理干净；

3）在清理干净的基层表面涂覆隔离剂；

4）在涂覆隔离剂的基层表面涂覆界面剂。

步骤5：按常规方法，将步骤3制得的耐热混凝土浇注在步骤4处理后的地面基层上，形成混凝土层；

步骤6：待步骤5中的混凝土层初凝固时，将彩色耐磨硬化剂均匀铺设在混凝土层表面，彩色耐磨硬化剂的用量为5～7kg/m²；