[发明专利]具有电化隔离的车轮组件有效
| 申请号： | 201010577042.3 | 申请日： | 2010-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN102039779A | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | R·M·克莱伯;R·维尔马 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60B19/00 | 分类号： | B60B19/00;B22D17/00;C23F13/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 电化 隔离 车轮 组件 | ||
1.一种产品，包括：
车轮组件，其包括包含第一材料的中心轮部分；和
包含不同于第一材料的第二材料的外轮部分，其中，所述中心轮部分连接到该外轮部分并将该外轮部分与轮毂电化隔离，所述车轮组件连接到该轮毂上。
2.如权利要求1所述的产品，其进一步包括互锁装置，该互锁装置将所述中心轮部分连接到该外轮部分。
3.如权利要求2所述的产品，其中，所述互锁装置包括多个从所述中心轮部分延伸的突起。
4.如权利要求3所述的产品，其进一步包括至少一个孔，该孔至少部分地通过至少一个所述突起。
5.如权利要求2所述的产品，其中，所述互锁装置包括多个位于所述中心轮部分中的凹部。
6.如权利要求1所述的产品，其中，所述第一材料包括铝。
7.如权利要求1所述的产品，其中，所述第二材料包括镁。
8.如权利要求1所述的产品，其中，所述第一材料的电化活性低于所述第二材料。
9.一种方法，包括：
通过将中心轮部分连接到外轮部分从而将所述外轮部分与轮毂电化隔离，其中，所述中心轮部分径向延伸通过由所述中心轮部分和所述外轮部分限定的分界面的边缘，并且其中，所述连接包括在所述中心轮部分和所述外轮部分之间形成互锁装置。
10.一种方法，包括：
将中心轮部分和外轮部分中的一个放于车轮压铸模件中；
铸造所述中心轮部分和所述外轮部分中的另一个，以在所述中心轮部分和所述外轮部分之间形成互锁装置；
其中，所述中心轮部分包含第一材料，所述外轮部分包含第二材料，该第一材料的电化活性低于该第二材料。
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