[发明专利]一种车辆转向驱动一体装置无效
申请号: | 201010582340.1 | 申请日: | 2010-12-10 |
公开(公告)号: | CN102530181A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 王琦 | 申请(专利权)人: | 王琦 |
主分类号: | B62M11/02 | 分类号: | B62M11/02;B62K21/00;B62M6/40 |
代理公司: | 上海东方易知识产权事务所 31121 | 代理人: | 沈原 |
地址: | 200126 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 转向 驱动 一体 装置 | ||
1.一种车辆转向驱动一体装置,包括转向支架以及车身支架,该转向支架向下延伸为前叉并与前轮轴固定连接,该车身支架向后延伸为后叉并与后轮轴固定连接,所述的转向支架与车身支架之间通过垂直的固定轴、轴承以及轴套呈转动连接状,其特征在于:车身支架前端延伸一垂直轴,该垂直轴上通过轴承转动连接第一伞形齿轮,该第一伞形齿轮通过轴套向下延伸为第二伞形齿轮,该转向支架上置有一水平轴,该水平轴上通过轴承转动连接与第二伞形齿轮相啮合的第三伞形齿轮,该第三伞形齿轮的一侧固定连接链轮,该链轮通过链条连接前轮轴上的飞轮。
2.根据权利要求1所述的车辆转向驱动一体装置,其特征在于:所述的第二伞形齿轮与第三伞形齿轮的轴交角为90度。
3.根据权利要求1所述的车辆转向驱动一体装置,其特征在于:所述的转向支架上端置有固定连接转向把手。
4.根据权利要求1所述的车辆转向驱动一体装置,其特征在于:前轮轴上的飞轮可以是单级飞轮或者多级飞轮。
5.根据权利要求1所述的车辆转向驱动一体装置,其特征在于:车身支架中部置有中轴,并与曲柄、踏板、伞形齿轮盘构成的驱动装置,车身支架上置有传动轴,该传动轴两端分别固定置有第四伞形齿轮和第五伞形齿轮,该驱动装置中的伞形齿轮盘与第四伞形齿轮啮合,传动轴上的第五伞形齿轮与车身支架垂直轴上的第一伞形齿轮啮合。
6.根据权利要求1所述的车辆转向驱动一体装置,其特征在于:车身支架相前方延伸出一前端支架,该前端支架前部置有转动轴,并与曲柄、踏板、伞形齿轮盘构成的驱动装置,该前端支架上置有传动轴,该传动轴两端分别固定置有第四伞形齿轮和第五伞形齿轮,该驱动装置中的伞形齿轮盘与第四伞形齿轮啮合,传动轴上的第五伞形齿轮与车身支架垂直轴上的第一伞形齿轮啮合。
7.根据权利要求1所述的车辆转向驱动一体装置,其特征在于:车身支架上置有传动轴,该传动轴两端分别置有第四伞形齿轮和第五伞形齿轮,车身支架还固定置有电动机,该电动机输出轴上固定连接第六伞形齿轮,该第六伞形齿轮与第四伞形齿轮啮合,传动轴上的第五伞形齿轮与车身支架垂直轴上的第一伞形齿轮啮合。
8.根据权利要求1所述的车辆转向驱动一体装置,其特征在于:车身支架固定置有电动机,该电动机输出轴上固定连接第六伞形齿轮,该第六伞形齿轮与车身支架垂直轴上的第一伞形齿轮啮合。
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