[发明专利]增速省力人力三轮车无效

专利信息
申请号: 201010584466.2 申请日: 2010-12-01
公开(公告)号: CN102530147A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: 龚宝康 申请(专利权)人: 龚宝康
主分类号: B62K5/04 分类号: B62K5/04;B62M11/04
代理公司: 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 代理人: 徐关寿
地址: 312400 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 增速 省力 人力 三轮车
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种人力三轮车,尤其与增速省力人力三轮车有关。

背景技术

现有通用的人力三轮车,由于踏脚力臂距离短,总轴牙盘与飞轮通过链条直接传动,存在着骑行者体力耗费大,速度慢等不足,影响了乘座者到达目的心切要求,难免给城市交通道路带来不同程度的堵塞与不便。同时陈旧老车型、车容、车貌的使用,对现代化大都市风景线带来很不协调。特别在道路坡度大的情况下,骑行者体力消耗到一定限度,只能下车徒步拖车上坡,已是精疲力乏。没有照明和低音喇叭系统,夜间行驶更不安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构合理、车型美观、功能多、骑行轻巧安全、速度快、上坡省力便捷及夜间骑行安全的增速省力人力三轮车。

为达到上述目的,本发明是通过以下技术方案实现的。增速省力人力三轮车,包括人力三轮车体,前刹车,后刹车,刹车把手,车座椅,踏脚,车喇叭,车大灯,转向灯,车尾灯,蓄电池,后视镜及增速省力器,车喇叭、车大灯、转向灯、车尾灯分别与蓄电池连接,车大灯设于车把手前端中部,转向灯及后视镜设于车把手两边,车尾灯设于三轮车体后部,增速省力器设于车座椅踏板下方,增速省力器的输入端与踏脚连接,增速省力器的输出端与后轮驱动装置连接。

所述的增速省力人力三轮车,其增速省力器包括换档把手,限位托块,箱体,输入轴,输出轴,大齿轮,小齿轮,大链轮,小链轮,输入轴双联链轮,输出轴双联链轮,离合器,输入端飞轮,输出端链轮及活动支承,在增速省力器箱体前方踏脚杆下设有限位托块,大齿轮、大链轮及输入轴双联链轮安装于输入轴上,输入轴通过活动支承安装在箱体上,输入轴两端装有输入端飞轮,输入端飞轮通过踏脚杆与踏脚相连接,小齿轮、小链轮及输出轴双联链轮安装于输出轴上,输出轴通过活动支承安装在箱体上,输出轴的一端设有输出端链轮,离合器设于大齿轮与大链轮之间,换档把手与离合器连接,大齿轮与小齿轮相对应啮合,大链轮、输出轴双联链轮、输入轴双联链轮及小链轮通过链条相对应传动。

所述的增速省力人力三轮车,还包括伸缩安全带及遮阳篷,伸缩安全带设于车座椅上,遮阳篷固定于车座椅上方。

所述的增速省力人力三轮车,在踏脚杆上设有弯结及伸缩结,弯结及伸缩结通过螺栓调节定位。

本发明与现有技术相比具有以下优点:(一)是由于在人力三轮车上新增了车喇叭,车大灯,转向灯,车尾灯,蓄电池,后视镜,不仅结构更加合理,而且车型美观、功能增加,大大提高了骑行安全性;(二)是由于增设了增速省力器,骑行更加轻巧,速度快,上坡省力便捷;(三)是由于增设了一系列车灯及喇叭,提高了夜间骑行的安全性;(四)是适合较远距离的骑行,且绿色环保;(五)是增速省力器在链传动的基础上,又设置齿轮传动,实现了倒档骑行;(六)是在踏脚杆上设置弯结及伸缩结,实现了骑行状态的方便调节。

附图说明

图1是本发明增速省力人力三轮车的总体结构示意图。

图2是本发明增速省力人力三轮车增速省力器的连接示意图。

图3是本发明增速省力人力三轮车增速省力器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细的描述。

实施例1:如图1及如图2所示,增速省力人力三轮车,包括人力三轮车体1,前刹车2,后刹车3,刹车把手4,车座椅5,踏脚6,车喇叭7,车大灯8,转向灯9,车尾灯10,蓄电池11,后视镜12,增速省力器13,伸缩安全带19及遮阳篷20,车喇叭7、车大灯8、转向灯9、车尾灯10分别与蓄电池11连接,车大灯8设于车把手15前端中部,转向灯9及后视镜12设于车把手15两边,车尾灯10设于三轮车体1后部,增速省力器13设于车座椅踏板16下方,增速省力器13的输入端21与踏脚6连接,增速省力器13的输出端22与后轮驱动装置17连接,伸缩安全带19设于车座椅5上,遮阳篷20固定于车座椅5上方。

实施例2:如图2及图3所示,增速省力器13包括换档把手14,限位托块18,箱体21,输入轴22,输出轴23,大齿轮24,小齿轮25,大链轮26,小链轮27,输入轴双联链轮28,输出轴双联链轮29,离合器30,输入端飞轮31,输出端链轮32及活动支承33,在增速省力器13箱体前方踏脚杆34下设有限位托块18,大齿轮24、大链轮26及输入轴双联链轮28安装于输入轴22上,输入轴22通过活动支承33安装在箱体21上,输入轴22两端装有输入端飞轮31,输入端飞轮31通过踏脚杆34与踏脚6相连接,小齿轮25、小链轮27及输出轴双联链轮29安装于输出轴23上,输出轴23通过活动支承33安装在箱体21上,输出轴23的一端设有输出端链轮32,离合器30设于大齿轮24与大链轮26之间,换档把手14与离合器30连接,大齿轮24与小齿轮25相对应啮合,大链轮26、输出轴双联链轮29、输入轴双联链轮28及小链轮27通过链条35相对应传动,在踏脚杆34上设有弯结36及伸缩结37,弯结36及伸缩结37通过螺栓38调节定位,其余同实施例1。

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